Quelltext der Seite SS Springfjord

{{Use dmy dates|date=December 2017}}
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|Ship name=*''Springfjord'' (1939–40)
*''Rüdesheimer'' (1940–45)
*''Empire Springfjord'' (1945–47)
*''Springfjord'' (1947–54)
|Ship namesake=*One who comes from Rüdesheim
*(1940–45)
|Ship owner=*Springfjord Shipping Co (1940)
*[[File:DDG "Hansa" house flag.svg|border|link=*|20px]] DDG Hansa (1940–45)
*MoWT (1945–47)
*Springfjord Shipping Co (1947–54)
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*{{flagicon|Nazi Germany}} Bremen (1940–45)
*{{flagicon|UK|civil}} London (1945–54)
|Ship identification= *UK official number 180925
*call sign DBLT (1940–45)
*{{ICS|Delta}}{{ICS|Bravo}}{{ICS|Lima}}{{ICS|Tango}}
*call sign GQKQ (1947–54)
*{{ICS|Golf}}{{ICS|Quebec}}{{ICS|Kilo}}{{ICS|Quebec}}
|Ship fate= Bombed and sunk by CIA aircraft
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Die '''''SS Springfjord''''' war ein Frachtdampfer, der 1939 in Norwegen für eine britische Reederei vom Stapel lief, 1940 von Nazi-Deutschland übernommen, 1945 vom Vereinigten Königreich zurückerobert und 1954 von der [[Central Intelligence Agency|CIA]] in Guatemala zerstört wurde.

In ihren fünf Jahren in deutschen Diensten trug das Schiff den Namen ''Rüdesheimer''. Nach dem Zweiter Weltkrieg war das Schiff für einige Jahre im Besitz der britischen Regierung und hieß ''Empire Springfjord''.

==Gebäude==
1939 baute Trondhjems mekaniske Værksted (TMV) in Trondheim, Norwegen, die ''Springfjord'' als Werftnummer 208. Der Stapellauf erfolgte am 11. November 1939 für Springwell Shipping Co, Ltd. in London. Ihre registrierte Länge war {{convert|289.3|ft|abbr=on}}, ihre Breite {{convert|44.1|ft|abbr=on}}, ihre Tiefe {{convert|18.3|ft|abbr=on}} und ihre Tonnage {{GRT|2027}}.

TMV baute die Dreizylinder-Dampfmaschine mit dreifacher Überdruckleistung. Sie hatte eine Leistung von 188 PS und brachte das Schiff auf eine Geschwindigkeit von {{convert|12|kn|km/h}}.

Springwell gründete eine eigene Gesellschaft, Springfjord Shipping Co, Ltd, als Eigentümer des Schiffes und ließ es in London registrieren.

==Beschlagnahme durch Deutschland in Norwegen==
Im April 1940, während die ''Springfjord'' noch in Trondheim ausgerüstet wurde, überfiel Deutschland Norwegen. Die deutschen Behörden ließen sie für die Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" (DDG Hansa) in Bremen fertigstellen, die sie in "Rüdesheimer" umbenannte.

Im Mai 1945 kapitulierten die deutschen Streitkräfte in Norwegen vor der kommenden britischen Militärbesatzung. Die "Rüdesheimer" wurde in Tønsberg beschlagnahmt und an das britische Ministerium für Kriegstransport übergeben. Das britische Kriegsministerium fügte seinem ursprünglichen Namen den Standardzusatz "Empire" hinzu und nannte das Schiff "Empire Springfjord". 1946 wurde das MoWT aufgelöst, und 1947 wurde das Schiff von der Springwell Shipping Co Ltd restauriert, die die ursprüngliche Version des Namens ''Springfjord'' wieder einführte.

==Napalmed und versenkt durch die CIA==
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|caption=Puerto San José on Guatemala's Pacific coast, where CIA heavy fighter pilot Ferdinand Schoup napalmed ''Springfjord''
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1954 plante die CIA einen Staatsstreich 1954 in Guatemala, um die gewählte Regierung durch einen regimekritischen guatemaltekischen Oberst, Carlos Castillo Armas, zu ersetzen. Im Mai 1954 hatte das schwedische Frachtschiff {{MS|Alfhem}} unter Umgehung der US-amerikanischen See- und Luftpatrouillen eine Ladung tschechoslowakischer Rüstungsgüter nach Puerto Barrios an der Karibikküste Guatemalas gebracht, um die Verteidigung der gewählten Regierung zu verstärken. Die CIA war entschlossen, weitere Waffenlieferungen zu verhindern. Dazu gehörte auch der Einsatz einer verdeckten "Befreiungs-Luftwaffe", die als Rebellen ohne Verbindungen zu den USA getarnt war und die die CIA zur Unterstützung der wenigen hundert Rebellen von Oberst Castillo geschaffen hatte.

Am frühen Morgen des 27. Juni 1954, dem Tag, an dem der gewählte guatemaltekische Präsident Jacobo Árbenz durch den "Staatsstreich" der CIA zum Rücktritt und zur Flucht ins Exil gezwungen wurde, war die "Springfjord" von der US-Reederei Grace Line gechartert worden und befand sich in Puerto San José, Guatemala, an Bord einer gemischten Ladung, die Kaffee und 976 Ballen Baumwolle enthielt.

Anastasio Somoza García setzte die CIA unter Druck, die ''Springfjord'' anzugreifen, was der Pilot Ferdinand Schoup am 27. Juni 1954 auch tat. Schoup, der ein schweres Jagdflugzeug vom Typ Lockheed P-38M Lightning ohne Kennzeichnung flog, griff die ''Springfjord'' mit Napalmbomben an und setzte sie in Brand. Die "Springfjord" wurde schwer beschädigt, aber am 29. Juni meldete Lloyd's of London, dass sie noch schwimmfähig sei. Am 28. Juni teilte die guatemaltekische Regierung dem britischen Geschäftsträger in Guatemala-Stadt mit, dass das Flugzeug den Aufständischen gehöre.

==Verantwortung==
[[File:Lockheed P-38M 061019-F-1234P-017.jpg|thumb|A Lockheed P-38M Lightning like the one with which Ferdinand Schoup dropped napalm bombs on ''Springfjord'']]
[[File:1920UnitedFruitCompanyEntrance.jpg|thumb|upright|Entrance to the [[United Fruit Company]]'s former New Orleans headquarters]]
Die US-Regierung hatte den ''Staatsstreich'' der CIA unter anderem deshalb angeordnet, weil sie gegen ein guatemaltekisches Dekret zur Verstaatlichung von ungenutztem Ackerland in ausländischem Besitz war. Ein geheimes Memorandum der CIA vom 1. Juli 1955 bestätigt, dass der Pilot, der ''Springfjord'' angriff, ein US-Staatsbürger war und dass das CIA-Feldkommando ihm den Befehl dazu gab, behauptet aber, dass das Feldkommando keine Genehmigung vom CIA-Hauptquartier hatte.

Die US-amerikanische [[United Fruit Company]] (UFC) besaß 42 % der landwirtschaftlichen Flächen Guatemalas, und im britischen Unterhaus deuteten einige Abgeordnete der britischen Labour-Partei an, dass die UFC hinter dem ''Putsch'' steckte. Eine Untersuchungskommission der Vereinten Nationen war nach Mittelamerika gereist, um die Ereignisse in Guatemala zu untersuchen. Am 5. Juli 1954 schlug der Labour-Abgeordnete Philip Noel-Baker vor, dass diese Kommission untersuchen sollte, ob die UFC etwas mit der Beschaffung der Flugzeuge zu tun hatte, die für den Angriff auf "Springfjord" eingesetzt wurden. Noel-Bakers Labour-Kollege John Strachey MP schlug vor, dass die britische Regierung versuchen sollte, die UFC zu befragen.

Während desselben Austauschs im Unterhaus verfolgten andere Labour-Abgeordnete den Verdacht, dass die USA den "Coup" inszeniert hätten. Der Abgeordnete Geoffrey Bing forderte den Staatsminister für auswärtige Angelegenheiten der konservativen Regierung, Selwyn Lloyd, auf, die US-Regierung zu fragen, ob sie die Munition an die guatemaltekischen Rebellen verkauft habe. Lloyd antwortete: "Der ehrenwerte und gelehrte Herr, wenn er annimmt, dass die Regierung der Vereinigten Staaten in irgendeiner Weise dafür verantwortlich ist, behauptet er, glaube ich, etwas, das völlig von der Wahrheit abweicht." George Wigg fragte: "Wäre der Minister so freundlich, auf eine einfache Frage mit ‚Ja‘ oder ‚Nein‘ zu antworten? Ist es eine Tatsache, dass amerikanische Flugzeuge, bemannt mit amerikanischen Piloten, mit Maschinengewehren auf guatemaltekische Zivilisten schossen und Napalmbomben auf Guatemala abwarfen, und dass die Regierung Ihrer Majestät sich dieser Tatsache sehr wohl bewusst war?" Lloyd antwortete: "Das ist sicherlich nicht der Fall. Die Regierung Ihrer Majestät hat keinerlei Informationen dieser Art".

Am 20. Oktober 1954 behauptete der Labour-Abgeordnete Leslie Plummer im Unterhaus, der britische Konsul in Puerto San José habe den Kapitän der "Springfjord" {{'}} aufgefordert, über den Untergang seines Schiffes zu schweigen, und ihm eine Reihe von Fotografien des Vorfalls abgenommen, die ein Mitglied der Besatzung der "Springfjord" {{'}} aufgenommen hatte. Der konservative Staatssekretär für auswärtige Angelegenheiten, Robin Turton, antwortete, die britische Botschaft in Guatemala-Stadt habe Bradford lediglich gebeten, "in Anbetracht der politischen Lage in Guatemala, sie über jegliche Äußerungen zu informieren, die er gegenüber der Presse machen könnte". Bezüglich der Fotos behauptete Turton, der Vizekonsul habe den Film zur Entwicklung gebracht und ihn einige Tage später an Kapitän Bradford zurückgegeben.

==Entschädigungsansprüche==

Die Eigentümer der ''Springfjord''{{'}} reichten bei der guatemaltekischen Botschaft in London unverzüglich eine Entschädigungsklage ein. Das Schiff war bei der norwegischen Tochtergesellschaft von Lloyd's of London, Norskelloyd, für 170.000 Pfund versichert (was nach dem damaligen Wechselkurs zwischen den USA und Großbritannien etwa 476.000 Dollar entspricht). Die Ladung hatte einen Wert von etwa 1,5 Millionen Dollar und wurde von 78 US-Versicherern gemeinsam gezeichnet, die sich mit den Eigentümern auf einen Betrag von 1.250.386 Dollar einigten. Am 13. Oktober forderten die USA über ihre Botschaft in Guatemala Oberst Castillo auf, 900.000 $ zu bieten. Castillo stimmte zu und übergab das Angebot am 19. Oktober an die britische Botschaft in Guatemala.

[[File:Marcus Lipton 2 Allan Warren.jpg|thumb|upright|Labour MP Marcus Lipton, who from 1954 until 1967 pursued the UK's failure to obtain compensation for the CIA sinking of ''Springfjord'']]
Am 8. November 1954 stellte der Labour-Abgeordnete Marcus Lipton im britischen Unterhaus die Frage, ob die Militärjunta von Oberst Castillo eine Entschädigung für die Zerstörung von "Springfjord" {{'}}gezahlt habe. Der neue konservative Außenminister Anthony Eden antwortete, dass der Außenminister der Junta am 16. Oktober 1954 erklärt habe, seine Regierung sei bereit, über die Zahlung einer angemessenen Entschädigung zu sprechen und werde den neuen guatemaltekischen Botschafter in London damit beauftragen.

Einen Monat später war noch keine Einigung erzielt worden, so dass Lipton am 8. Dezember 1954 fragte: "‚‘‚‘...warum scheint diese Regierung in Südamerika beim Schutz der britischen Interessen so schlaff zu sein? Ist ihm ferner bekannt, dass sich die Regierung bei Lloyds sehr unbeliebt gemacht hat? Robin Turton antwortete, dass die Regierung nicht für die Ausarbeitung der Klage verantwortlich sei und dass ''''juristische Gentlemen sich viel Zeit für diese Angelegenheiten nehmen''''.

In dem Memorandum der CIA vom 1. Juli 1955 wird behauptet, dass das Vereinigte Königreich auf das Angebot Guatemalas nicht geantwortet habe, weshalb die US-Botschaft in Guatemala am 17. Januar 1955 Oberst Castillo vorschlug, die Briten um eine Antwort zu ersuchen''''. Das Vereinigte Königreich habe am 1. März geantwortet und "um Klärung gebeten, ob die 900.000 Dollar nur für das Schiff und den in Großbritannien versicherten Teil der Ladung bestimmt seien." Das CIA-Hauptquartier teilte daraufhin Oberst Castillo mit, dass die 900.000 Dollar sowohl das Schiff als auch die Ladung abdecken und anteilig zwischen den beiden Versicherungsgruppen aufgeteilt werden sollten.

Am 13. Juni 1955 teilte die britische Botschaft in Guatemala-Stadt der US-Botschaft mit, dass es ein Leck in den Nachrichten über die Verhandlungen zwischen Castillo und dem Vereinigten Königreich gegeben habe. Demnach hatten die US-Versicherer der guatemaltekischen Botschaft in Washington DC eine Forderung von 1,2 Millionen Dollar vorgelegt und diese später auf 1,7 Millionen Dollar erhöht, während die britischen Versicherer dem Außenministerium eine Forderung von 1,3 Millionen Dollar vorgelegt hatten. Von diesen 1,3 Millionen Dollar entfielen 280.000 Dollar auf die Ladung, und es wurde angedeutet, dass das Außenministerium diesen Teil der Forderung für überhöht hielt.

In dem CIA-Memorandum von 1955 wird eine Person, deren Identität in der veröffentlichten Fassung nicht mehr zu erkennen ist, mit den Worten zitiert, dass es zweifelhaft sei, ob die Angelegenheit für 900.000 $ geregelt werden könne, und dass eine realistischere Zahl von 1.500.000 bis 2.000.000 $ angegeben werde." Die zuständige CIA-Stelle empfahl daher, dass Oberst Castillo ermächtigt werden sollte, sein Angebot zu erhöhen. Das CIA-Hauptquartier antwortete, dass ''zusätzliche Mittel zur Verfügung gestellt würden, falls erforderlich, aber es wurde hinzugefügt, dass alle Möglichkeiten ausgeschöpft werden sollten, bevor Castillo die Erlaubnis erteilt würde, einen Vergleich zu schließen''.

Im Juli 1957 wurde Oberst Castillo von einem seiner eigenen Leibwächter ermordet, und nach einer Reihe von kurzfristigen Nachfolgern wurde General Miguel Ydígoras Fuentes Präsident von Guatemala. In einem Vermerk von J.C. King, dem Leiter der CIA-Abteilung Westliche Hemisphäre, vom 25. Juli 1958 heißt es, dass der Anwalt der Kläger, Hafael Valls, General Ydígoras besuchte und zunächst gut aufgenommen wurde, dann aber aus Guatemala ausgewiesen wurde. Valls schlug daraufhin vor, dass die US-Regierung die Leitung der Klage übernimmt und Guatemala keine weiteren Hilfen oder Darlehen gewährt, bis die Klage beigelegt ist.

King wies darauf hin, dass alle Bemühungen um eine Beilegung des Streits bisher von britischen Interessen geleitet worden seien und dass General Ydígoras sehr anti-britisch eingestellt sei. King empfahl daher, dass die USA den Anspruch nicht weiter verfolgen sollten, da Guatemala dies als ein Handeln der USA im Namen des Vereinigten Königreichs und nicht für sich selbst ansehen würde. Aus diesem Grund wäre ein solches Vorgehen zum Scheitern verurteilt und würde die USA bei General Ydígoras und vielen anderen Guatemalteken nur unbeliebt machen. King warnte auch davor, dass Guatemala wisse, dass das Flugzeug, das "Springfjord" angegriffen habe, nicht aus Guatemala stamme, und wenn der Druck der USA, die Forderung zu begleichen, Guatemala provoziere, könnte dieses Land sein Wissen über die von der CIA ausgeführte Planung des "Staatsstreichs" von 1954 nutzen, um die USA in Verlegenheit zu bringen. Abschließend betonte King, dass die US-Hilfe dazu diene, die Wirtschaft Guatemalas und den Lebensstandard der Bevölkerung zu verbessern, um das Klima für die Ausbreitung des Kommunismus zu beseitigen, und dass die USA daher nicht riskieren könnten, dem "Springfjord"-Anspruch Vorrang vor der Hilfe für Guatemala zu geben.

Achtzehn Monate nach Kings geheimem Memo war immer noch keine Entschädigung gezahlt worden, so dass Marcus Lipton am 10. Februar 1960 die Frage im Unterhaus erneut ansprach. Der konservative Abgeordnete Robert Allan antwortete, dass die britische Regierung die guatemaltekische Regierung wiederholt aufgefordert habe, eine Entschädigung für den Untergang zu zahlen. Allan erklärte, dass die guatemaltekische Regierung einmal angedeutet habe, dass sie bereit sei, eine gewisse Entschädigung zu zahlen, aber der von ihr angebotene Betrag sei für die Kläger völlig inakzeptabel gewesen."

Fast 13 Jahre nach dem Angriff war noch keine Entschädigung gezahlt worden, so dass Lipton 1967 eine schriftliche Anfrage an den damaligen Außenminister der Labour-Regierung richtete, um zu erfahren, welche Schritte er unternommen habe, um eine Entschädigung von der guatemaltekischen Regierung zu erhalten. Am 12. Juni 1967 antwortete der Abgeordnete William Rodgers im Unterhaus, dass Guatemala 1963 die diplomatischen Beziehungen zum Vereinigten Königreich ausgesetzt habe und die britische Regierung seither nicht in der Lage gewesen sei, die Forderung weiter zu verfolgen.

==Quellen und weiterführende Literatur==
*{{citation |author=CIA |date=1 July 1955 |title=Subject: Bombing of British ship SS Springfjord |series=Memorandum for: Chief WH |publisher=Central Intelligence Agency |url=http://www.foia.cia.gov/docs/DOC_0000919986/DOC_0000919986.pdf |url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20101105080457/http://www.foia.cia.gov/docs/DOC_0000919986/DOC_0000919986.pdf |archive-date=5 November 2010 |df=dmy-all }} Das dreiseitige Memorandum trägt den Stempel: ''"CIA Historical Review Program, Release as Sanitized, 2003"''
*{{citation |last=King |first=J. C. |date=25 July 1958 |title=Subject: S. S. Springfjord |series=Memorandum for: Office of the General Council |publisher=Central Intelligence Agency |url=http://www.foia.cia.gov/browse_docs.asp?doc_no=0000919942 |url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20121027150934/http://www.foia.cia.gov/browse_docs.asp?doc_no=0000919942 |archive-date=27 October 2012 |df=dmy-all }} Das zweiseitige Memorandum trägt den Stempel: ''"CIA Historical Review Program, Release as Sanitized, 2003"''
*{{citation |last=Leeker |first=Dr. Joe F |date=23 August 2010 |title=Air America Japan — since the days of CAT |publisher=University of Texas at Dallas |pages=34–38 |url=http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/Leeker/history/Japan.pdf |url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20120903224910/http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/Leeker/history/Japan.pdf |archive-date=3 September 2012 |df=dmy-all }}
*{{cite book |last=Villagrán |first=Francisco |authorlink=Francisco Villagrán Kramer |year=1993 |title=Biografía política de Guatemala |location=Guatemala |publisher=Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (FLACSO) |page=151 }}

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