Argentinische Luftstreitkräfte im Falklandkrieg

Dieser Artikel beschreibt die Zusammensetzung und die Aktionen der argentinischen Luftstreitkräfte im Falklandkrieg (spanisch: Guerra de las Malvinas), die Einheiten der Luftwaffe, des Heeres, der Marine und anderer Dienste umfassten. Für eine Beschreibung der Luftstreitkräfte des Vereinigten Königreichs, siehe Britische Luftstreitkräfte im Falklandkrieg.

Hintergrund

Obwohl Argentinien den Krieg begonnen hatte, hatte es keinen Plan für die spätere Verteidigung der Inseln ausgearbeitet. Die Militärdiktatur, die das Land damals regierte, betrachtete die Beschlagnahmung der Falklandinseln als politischen Akt, um eine diplomatische Verhandlungsposition zu erlangen, und nicht als kriegerischen Akt. Daher waren sie überrascht, als die Briten mit einer groß angelegten Mobilisierung und einer Task Force zur Rückeroberung der Inseln reagierten.

Die argentinische Luftwaffe (Fuerza Aérea Argentina; FAA), die seit ihrer Gründung im Jahr 1912 noch nie gegen einen äußeren Feind gekämpft hatte, hatte nie die Möglichkeit in Betracht gezogen, eine Luftkampagne mit großer Reichweite gegen eine NATO-Großmacht zu führen. Sie war für einen solchen Einsatz weder ausgebildet noch ausgerüstet. Die FAA verfügte nur über zwei Tankflugzeuge, um die gesamte Luftwaffe und Marine zu versorgen, und ihre Jagdbomber Mirage III und IAI Dagger waren nicht für die Luftbetankung ausgerüstet. Ausbildung, Taktik und Ausrüstung der FAA waren auf einen möglichen Krieg gegen Chile ausgerichtet, der sich aus Auseinandersetzungen wie dem Beagle-Konflikt ergeben könnte.

Die Option, Chile anzugreifen, bereitete dem argentinischen Militär während des Krieges große Sorgen. Die chilenischen Streitkräfte hatten eine bedeutende Streitmacht an der gemeinsamen Grenze mit Argentinien stationiert, und die FAA war gezwungen, ihre ausgemusterten F-86 Sabres wieder einzusetzen, um die argentinische Luftverteidigung zu stärken. Zu Gunsten Argentiniens bot Peru sofort seine Unterstützung für die argentinische Sache an, wobei die peruanische Luftwaffe sogar anbot, Kampfeinsätze zu fliegen. Dies wurde von der argentinischen Regierung höflich abgelehnt. Im weiteren Verlauf des Krieges schickten Peru und Venezuela wichtige Flugzeugersatzteile nach Argentinien, die von der FAA dringend benötigt wurden, und die brasilianische Luftwaffe vermietete zwei EMB111 Bandeirantes-Seepatrouillenflugzeuge an die argentinische Marine. Schließlich trafen am 4. Juni zehn peruanische Mirage 5 mit AS-30-Raketen in Tandil ein, aber der Krieg endete, bevor sie eingesetzt werden konnten. Techniker der Israel Aircraft Industries, die sich im Rahmen des IAI-Daggers-Vertrags von 1979 im Land befanden, setzten ihre Arbeit während des Konflikts fort.

Nach den besten Schätzungen verfügte Argentinien bei Kriegsausbruch über etwa 240 Flugzeuge. Etwa die Hälfte von ihnen war im Landesinneren und entlang der chilenischen Grenze stationiert. Die großen Entfernungen zu ihren Stützpunkten hinderten sie daran, ihre Höchstgeschwindigkeit zu nutzen, oder sie riskierten, dass ihnen der Treibstoff ausging. Obwohl die Argentinier über mehr Flugzeuge verfügten als die britische Task Force, waren viele von ihnen Pucara-Turboprop-Flugzeuge. Außerdem war die A-4 Skyhawk-Truppe auf die beiden verfügbaren KC-130-Tankflugzeuge angewiesen, was die Zahl der Flugzeuge, die gleichzeitig angreifen konnten, begrenzte.

Argentiniens Flotte von A-4 Skyhawk-Kampfjets befand sich in einem sehr schlechten Zustand. Das von den Vereinigten Staaten 1976 aufgrund des "Schmutzigen Krieges" verhängte Waffenembargo hatte die meisten Flugzeuge unbrauchbar gemacht. Die Beteiligung Israels an der Wiederherstellung der vollen Einsatzfähigkeit der A-4 ist zwar behauptet, aber nie bestätigt worden.

Die kleine Luftwaffe der argentinischen Marine (Armada Republica Argentina; ARA) befand sich mitten in der Umstellung von der A-4Q Skyhawk auf die neue Super Etendard. Zum Zeitpunkt des Konflikts waren erst fünf Exocet-Schiffsabwehrraketen der Etendard ausgeliefert worden, und ein Waffenembargo verhinderte die Lieferung weiterer Raketen. Außerdem war die erforderliche Programmierung der Raketen für die Interaktion mit den Computern der Etendard von den französischen Ingenieuren bei Ausbruch des Konflikts noch nicht abgeschlossen worden. Frankreich, ein Verbündeter des Vereinigten Königreichs, rief alle Techniker zurück, so dass argentinische Wissenschaftler und Elektronikingenieure einen Weg finden mussten, um die Raketen mit den Computern des Flugzeugs zu verbinden. Die Piloten der Marine, insbesondere die Piloten der 3rd Naval Fighters Squadron, die A-4Qs flogen, waren das einzige Personal, das für die Bombardierung von Kriegsschiffen ausgebildet war. Die Piloten der Luftwaffe trainierten im April gegen die beiden argentinischen Zerstörer vom Typ 42, die denen der britischen Flotte ähnelten, und nach Angaben der Marineoffiziere wurden alle Einsätze abgeschossen, was dem Oberkommando große Sorgen bereitete, bis die erfolgreichen Angriffe am 1. Mai bewiesen, dass die Flugzeuge überleben konnten.

Schließlich war die argentinische Militärluftfahrt noch nie in einen internationalen Konflikt verwickelt gewesen. Das letzte Mal, dass das argentinische Militär in einen internationalen Konflikt verwickelt war, war der Krieg des Dreibundes vor mehr als einem Jahrhundert.

Trotz dieser Nachteile trugen die argentinischen Lufteinheiten während des sechswöchigen Krieges die Hauptlast der Schlacht und fügten den Seestreitkräften des Vereinigten Königreichs schwere Schäden und Verluste zu. Tief fliegende Jets, die britische Schiffe angriffen, lieferten einige der ernüchterndsten und dramatischsten Bilder des Krieges. Am Ende des Konflikts bewunderten die britischen Streitkräfte das beherzte Verhalten der FAA angesichts eines wirksamen Luftabwehrnetzes. Admiral Sandy Woodward, der britische Kommandeur der Task Force, sagte: "Die argentinische Luftwaffe kämpfte außerordentlich gut, und wir empfanden große Bewunderung für das, was sie tat."

In dem im Februar 2013 freigegebenen Bericht der britischen Abteilung für operationelle Forschung heißt es:

Die argentinischen Luftstreitkräfte führten eine zehnwöchige Kampagne durch, in der sie ihre Streitkräfte auf den Falklandinseln aus der Luft versorgten, die britischen Streitkräfte im Südatlantik aufklärten und Einheiten der TF317 angriffen. Obwohl sie erhebliche Schäden erlitten, kann man mit Fug und Recht behaupten, dass ihre Luftstreitkräfte nicht besiegt wurden und bei Beendigung der Feindseligkeiten noch eine lebensfähige Truppe darstellten. Die vier Luftstreitkräfte (ndlr: FAA, COAN, CAE, PNA) waren in ihren jeweiligen Bereichen im Allgemeinen fähig und gut organisiert, wenn auch in Bezug auf AAR und Aufklärungsmittel begrenzt. Ein Mangel an Flugzeugersatzteilen könnte ihre Wirksamkeit ebenfalls eingeschränkt haben. In Bezug auf die drei Aspekte der Operationen wird davon ausgegangen, dass die argentinischen Luftstreitkräfte bei der Luftversorgung ihrer Kräfte erfolgreich waren, bei der Aufklärung nur teilweise erfolgreich waren und den britischen Seestreitkräften erhebliche Verluste zufügten. Gegen die britischen Landstreitkräfte an Land wurde kein militärisch bedeutsamer Erfolg erzielt.

Organisation

Die am Falklandkrieg beteiligten Lufteinheiten unterstanden der folgenden Befehlskette:

Militärjunta - Brigadegeneral (Generalleutnant) Basilio Lami Dozo

Luftverteidigungskommando (spanisch: Comando Aéreo de Defensa) - Brigadier Jorge Hughes war verantwortlich für das Radarnetz, die Mirage IIIEA-Abfangjäger und die Flugabwehr auf dem Festland.

Strategisches Luftkommando (Spanisch: Comando Aéreo Estratégico) - Brigadegeneral Helmuth Weber. Koordinierte die Luftstreitkräfte im ganzen Land. Das CAE hatte auch die Hauptaufgabe der Langstrecken-Seeüberwachung mit Boeing 707 und C-130 Hercules.

Südliche Luftstreitkräfte (spanisch: Fuerza Aérea Sur) - Brigadier Ernesto Crespo. Die FAS war die wichtigste Organisation, die an den Kämpfen in der Konfliktzone beteiligt war.

Südatlantisches Militärtheater (Spanisch: Teatro Operaciones Atlantico Sur) - Vizeadmiral Juan Lombardo. Im Wesentlichen ein Marinekommando mit der Aufgabe, die Luft-, Überwasser- und U-Boot-Einheiten im Südatlantik zu koordinieren. Anfänglich, während der Invasion der Inseln am 2. April und vor Ausbruch der Feindseligkeiten, sollten die Inseln unter ihrem Kommando stehen, und es wurde als die einzige Organisation angesehen, die zur Bewältigung der Krise erforderlich war.

Militärische Garnison der Falkland-Inseln (Spanisch: Guarnicion Militar Malvinas) - Brigadegeneral Mario Menéndez (Armee)

Luftlandekomponente (Spanisch: Componente Aéreo) - Brigadier Luis Castellano

Einsatz

Lufteinheiten wurden von ihren Heimatbasen zu südlichen Einrichtungen verlegt. Aus Angst vor britischen/chilenischen Luftangriffen und/oder SAS-Angriffen wurden argentinische Flugzeuge in die Umgebung ihrer südlichen Flugplätze verlegt, z. B. wurden mehrere Teile der nationalen Route #3 für diesen Zweck genutzt.

Internationaler Flughafen Ezeiza, Buenos Aires

Boeing 707

NAS Almirante Zar, Trelew, Provinz Chubut

B.Mk62 Canberra

AFB Comodoro Rivadavia, IX. Luftbrigade, Provinz Chubut ( FAS-Befehlsstandort ) map

KC/C-130 Herkules

Fokker F28

Escuadron Fenix

Mirage IIIEA

FMA IA 58 Pucará

CIC Comodoro, Flugsicherungszentrum

Flugplatz Puerto San Julián, Provinz Santa Cruz

IAI Dagger - La Marinete-Staffel

A-4C Skyhawk

Cardion AN/TPS-44 Radar mit GADA 601 Armee

Flugplatz Puerto Santa Cruz, Provinz Santa Cruz

A-4P Skyhawk

AFB Rio Gallegos, Provinz Santa Cruz

Mirage IIIEA

A-4P Skyhawk

FMA IA 58 Pucará

Marine-Erkundungsstaffel nach dem 13. Mai: S-2E-Tracker und 2 geleaste EMB111 Bandeirantes der brasilianischen Luftwaffe (2-P-201 & 2-P-202)

CIC Gallegos, Flugsicherungszentrum

NAS Almirante Quijada, Río Grande, Feuerland (Tierra del Fuego)

IAI Dagger - Las Avutardas Salvajes-Geschwader

A-4Q Skyhawk

Super Étendard

SP-2H Neptun

AFB Puerto Argentino, Flughafen Port Stanley, Falklandinseln

FMA IA 58 Luftwaffe Pucará

Aermacchi MB.339A Marine

T-34 Mentor Marine

Hubschrauber aus allen Diensten

CIC Malvinas, AN/TPS-43-Radar und Flugabwehrsysteme aller Dienste

AFB Condor, Grasflugplatz Goose Green, Falklandinseln

FMA IA 58 Luftwaffe Pucará

Flugabwehrkanonen Luftwaffe

NAS Calderon, Grasflugplatz Pebble Island, Falklandinseln

FMA IA 58 Luftwaffe Pucará

T-34 Mentor Marine

Kurzer Skyvan Küstenwache

Flugzeugträger ARA Veinticinco de Mayo, 2. April bis 3. Mai

McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk

Grumman S-2E Tracker

Sikorsky S-61D-4

Einheiten

Die fettgedruckten Zahlen sind die Anzahl der im Kampf eingesetzten Flugzeuge ohne die Reserveluftfahrzeuge, die Zahlen in Klammern sind die Anzahl der während des Krieges verlorenen Flugzeuge.

Argentinische Luftwaffe

Spanisch: Fuerza Aérea Argentina

1. Luftbrigade -

Lockheed C-130H Hercules, 7 (1)

Lockheed KC-130H Hercules Tanker 2

Boeing 707-320C、 3

Fokker F-28-1000C 、6

Fokker F-27-400M、 12

2. Fliegerbrigade - English Electric B.62 Canberra、 8 (2)

Grupo Aérofotográfico - Learjet 35A 2 (1)

3. Luftbrigade -

Falklandinseln - FMA IA 58A Pucará 24 (13)

Comodoro Rivadavia - FMA IA 58A Pucará 1 (1)

4. Luftbrigade - McDonnell Douglas A-4C Skyhawk 16 (9)

5. Luftbrigade - McDonnell Douglas A-4B Skyhawk 30 (10)

6. Luftbrigade - Israel Aircraft Industries Dagger 27 (11)

7. Luftbrigade -

Lockheed C-130E Hercules, 3

Boeing CH-47C Chinook 2

Glocke 212 2

8. Luftbrigade

Dassault Mirage IIIEA 16 (2)

DHC-6-200 1

Argentinische Marine

Spanisch: Comando de Aviación Naval Argentina - COAN (Argentinische Marinefliegerei)

1. Marinefliegergeschwader - Aermacchi MB.339A 6 (2)

2nd Naval Air Fighter/Attack Squadron - Dassault Super Étendard 4 (Sn. 3-A-201 wurde als Ersatzteilspender ausgeschlachtet)

3. Marineflieger-Jagd-/Angriffsstaffel - McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk 8 (3)

Marineflieger-U-Boot-Abwehrstaffel - Grumman S-2E Tracker 6

Marinefliegerausbildungsstaffel - Beechcraft T-34C-1 Turbo Mentor 4 (4)

Naval Air Exploration Squadron - Lockheed SP-2H Neptune 2 (beide Ende Mai wegen Abnutzung der Flugzeugzelle außer Dienst gestellt)

1. Marineflieger-Hubschraubergeschwader -

Aérospatiale Alouette AI03 SA361B 10 (1)

Lynx Mk.23 2 (1)

Britten-Norman BN-2A Islander 1

2. Marineflieger-Hubschrauberstaffel - Sikorsky S-61D-4 5

Naval Air Transport Squadrons -

Lockheed L-188PF Electra 3

Fokker F-28-3000C 3

P-95 Bandeirulha 2

Argentinische Armee

Spanisch: Comando de Aviación del Ejército Argentino ( Argentinische Heeresfliegerei )

601 Army Aviation Battalion -

Boeing CH-47C Chinook 2 (1)

Agusta A109A 3 (1)

Bell UH-1H Iroquois 9

Aérospatiale Puma SA330L 5 (5).

Südgeorgien 3. April - Aérospatiale Puma SA330L 1 (1)

Argentinische Küstenwache

Spanisch: Präfektur der Marine Argentinien

Luftfahrt Service -

Aérospatiale Puma SA330L 1

Kurzer Skyvan 3M-200 5 (2)

Argentinische Hilfsflugzeuge

Escuadrón Fénix - 77 zivile Geschäftsflugzeuge:

Agusta 109C 1

Aero Commander 500B 2

Aero Commander 500S/Shrike Commander 1

Aero Commander 680FL Grand Commander 1

Aero Commander AC690A 2

Aero Commander AC690B 2

Aero Commander AC690C 1

Glocke 205A-1 1

Glocke 206 1

Glocke 212 1

MBB Bo 105A 4

Cessna500 Citation I 4

Cessna501 Citation I 1

Cessna550 Citation II 1

C-47B-15-DK 2

DC-3 2

Gates Learjet24 1

Gates Learjet24A 2

Gates Learjet24D 1

Gates Learjet25D 3

Gates Learjet35 4

Gates Learjet35A 1

Gates Learjet36A 1

Gates Learjet36C 1

Hawker Siddeley HS.125-700B 1

IA50G2 Guaraní II 1

Mitsubishi MU-2B-26A 4

MD 500C 3

Piper Aerostar600A 11

Piper Aerostar TS600 5

Piper Aerostar TS601A 1

Piper Aerostar TS601B 1

Piper Aerostar TS601P 1

SA226-T Merlin IIIB 1

Sikorsky S-61N 2

Sikorsky S-58T 2

Aerolíneas Argentinas und Austral Fluggesellschaften:

Boeing 737-200 2

BAC 1-11-515FB 1 (Luftbrücke nach Patagonien und Port Stanley).

Bewaffnung

Maschinengewehre und Autokanonen:

7,62 mm FM M2-20: Pucaras

20 mm Colt Mk.12 Kanone: A-4s

20 mm Hispano-Suiza HS.804 Kanone: Pucaras

30 mm DEFA-Kanone: IAI Daggers und Mirage IIIEA

Ungelenkte Raketen:

ZUNI 127 mm: MB.339s

70 mm: MB339s

105 mm: Pucaras

Raketen:

Luft zu Luft:

AIM-9B Sidewinder Kurzstrecken-IR: nur Navy A-4Q Skyhawks bis zum 1. Mai

Rafael Shafrir 2 Kurzstrecken-IR: IAI Daggers und A-4C am 1. Mai

Matra R550 Magic short-range IR: erhalten am 15. April für Mirage IIIEA

Matra R530 semiaktives Kurzstreckenradar und IR: Mirage IIIEA

Luft-Boden:

Aérospatiale AM.39 Exocet Anti-Schiffs-Rakete: 5 Einheiten auf Super Etendards

AS 30 Luft-Boden-Raketen. Sie wurden von der peruanischen Luftwaffe geliefert und trafen Ende Mai auf der Tandil AFB (Heimatbasis der FAA Dagger) ein, doch der Krieg endete, bevor sie eingesetzt werden konnten.

Ungelenkte, verzögerte Schwerkraftbombe: Dreizehn Bomben trafen britische Schiffe, ohne zu explodieren, da sie aus sehr geringer Höhe abgeworfen wurden und in der Luft nicht genügend Zeit hatten, sich zu aktivieren. Das Problem wurde bis Juni mit neuen, in Spanien gekauften Zündern (Kappa) gelöst.

US-Bauart Mark 82 Snake Eye (500 lb / 227 kg) : A-4Q

Britisch gebaute "1000 lb" (450 kg) : A-4B/C, IAI Daggers und Canberras

In Spanien gebaute Expal BR/BRP 250 kg: A-4B/C und IAI Daggers

Argentinien gebaut PG 125 kg : Pucaras

Napalm : Pucaras

Luftkampagne

Schlacht von San Carlos (1982)

Bluff Cove Luftangriffe

Missionen

Angriffsmissionen:

Andere Missionen:

Verluste und Flugzeugverluste

Menschliche Verluste

6 Luftfahrt der Armee

4 Marinefliegerei

55 Angehörige der argentinischen Luftwaffe

29 Piloten

12 Flugzeugbesatzungen (6 in der am 1. Juni abgeschossenen C-130H, 4 im am 7. Juni abgeschossenen Learjet LJ-35A und 2 Canberra-Navigatoren)

14 Bodenpersonal

Verluste bei Flugzeugen

Bei Kämpfen in der Luft verlorene Flugzeuge

Die argentinischen Kampfflugzeuge trugen keine Luft-Luft-Raketen, mit Ausnahme der Mirage-IIIEA-Kampfflugzeuge der 8. Luftbrigade und der Daggers der 6. Alle behielten eine Sekundärbewaffnung aus 20-mm- oder 30-mm-Kanonen.

Insgesamt aus der Luft zerstört: 45 (Sea Harrier 21, Sea Dart 7, Sea Wolf 4, Stinger 2, Sea Cat 1, Rapier 1, Blowpipe 1, Kombination/Kanonenfeuer 6, Friendly Fire 2)

Durch andere Ursachen verlorene Flugzeuge

Zerstört am Boden

9 FMA IA 58 Pucará

1 Agusta A109 Armee

1 Boeing Ch-47C Chinook Armee

2 Aérospatiale Puma SA330L Armee

4 Beechcraft T-34 Mentor Marine

2 Skyvan 3-M Küstenwache

2 Bell UH-1H Iroquois Armee

Nach dem Krieg gefangen genommen

11 FMA IA 58 Pucará

2 Agusta A109 Armee

7 Bell UH-1H Iroquois Armee

1 Boeing CH-47C Chinook Heer

1 Aérospatiale Puma SA330L Küstenwache

3 Aermacchi MB.339A Marine

2 Glocke 212

Verloren mit ARA General Belgrano

1 Aérospatiale Alouette AI03 Marine

Flugunfall im Kriegsgebiet

1 Westland Lynx HAS.Mk.23 Navy - 2. Mai, Treffer auf ARA Santísima Trinidad

2 FMA IA 58 Pucará - 28. Mai, auf dem Boden aufgeschlagen, 1986 geborgen, 24. Mai.

1 Aermacchi MB.339A Navy - 3. Mai, Schlechtwetterabsturz

2 McDonnell Douglas A-4C Skyhawk - 9. Mai, South Jason Island

Total durch andere Ursachen verloren: 55.

Flugzeugverluste insgesamt

75 Starrflügler und 25 Hubschrauber.