FedEx

"Federal Express" wird hierher umgeleitet. Für die frühere Bahnlinie siehe Federal Express (Bahn). Die FedEx Corporation, ehemals Federal Express Corporation und später FDX Corporation, ist eine US-amerikanische multinationale Holdinggesellschaft mit Sitz in Memphis, Tennessee, die sich auf Transport, elektronischen Handel und Unternehmensdienstleistungen konzentriert. Der Name "FedEx" ist eine Silbenabkürzung des Namens der ursprünglichen Luftfahrtsparte des Unternehmens, Federal Express, der von 1973 bis 2000 verwendet wurde. FedEx ist heute vor allem für seinen Luftzustelldienst FedEx Express bekannt, der als eines der ersten großen Versandunternehmen die Übernachtzustellung als Flaggschiffservice anbot. Seitdem hat FedEx auch FedEx Ground, FedEx Office (ursprünglich unter dem Namen Kinko's bekannt), FedEx Supply Chain, FedEx Freight und verschiedene andere Dienste über mehrere Tochtergesellschaften eingeführt, die oft als Antwort auf den Hauptkonkurrenten UPS gedacht sind. Das Unternehmen ist mit 547.000 Mitarbeitern weltweit der fünftgrößte Arbeitgeber mit Hauptsitz in den USA, und FedEx ist auch einer der wichtigsten Auftragnehmer der US-Regierung und hilft bei der Beförderung einiger Pakete des United States Postal Service im Rahmen seines Air Cargo Network-Vertrags. Die Bekanntheit von FedEx sowohl in den Vereinigten Staaten als auch weltweit hat das Unternehmen zu einem häufigen Thema in der Populärkultur gemacht. Beispiele hierfür sind der Film Cast Away sowie einige seiner Marketingslogans (am bekanntesten ist "wenn es unbedingt über Nacht da sein muss"). Darüber hinaus hat FedEx die Namensrechte für das FedExField der Washington Commanders in der NFL und das FedExForum der Memphis Grizzlies in der NBA erworben. Die Luftfrachtdienste von FedEx haben sein "Superhub" am Memphis International Airport bis 2020 zum verkehrsreichsten Frachtflughafen der Welt gemacht.

Geschichte

Gründung und Frühgeschichte

Zur Geschichte vor der Umstrukturierung 1997 siehe FedEx Express.

Das Unternehmen wurde 1971 in Little Rock, Arkansas, als Federal Express Corporation von Frederick W. Smith, einem Absolventen der Yale University, gegründet. Er entwarf das Konzept des Unternehmens in einer Semesterarbeit in Yale, in der er ein System speziell für Eillieferungen forderte. Obwohl sein Professor nicht viel von der Idee hielt, machte Smith weiter. 1973 nahm er den Betrieb offiziell auf und verlegte seinen Sitz nach Memphis. Smith sagte, er habe den Memphis International Airport gewählt, weil er sich in der Nähe des mittleren Bevölkerungszentrums des Landes befand und wegen des milden Wetters.

Das Unternehmen wuchs schnell und erzielte 1983 einen Umsatz von einer Milliarde Dollar - eine Seltenheit für ein neu gegründetes Unternehmen, das in den ersten zehn Jahren noch nie an Fusionen oder Übernahmen beteiligt war. 1984 expandierte das Unternehmen nach Europa und Asien. Im Jahr 1988 übernahm Federal Express einen seiner größten Konkurrenten, die Flying Tiger Line, und schuf damit die größte Full-Service-Frachtfluggesellschaft der Welt. 1994 verkürzte Federal Express seinen Namen zu Marketingzwecken auf "FedEx" und übernahm damit offiziell einen Spitznamen, der seit Jahren verwendet worden war.

Umstrukturierung und Übernahme von Caliber

Am 2. Oktober 1997 wurde FedEx in eine Holdinggesellschaft umgewandelt, die FDX Corporation, ein Unternehmen aus Delaware. Die neue Holdinggesellschaft nahm ihre Tätigkeit im Januar 1998 mit der Übernahme von Caliber System Inc. durch Federal Express auf. Mit dem Kauf von Caliber begann FedEx, neben dem Expressversand auch andere Dienstleistungen anzubieten. Zu den Caliber-Tochtergesellschaften gehörten RPS, ein Bodenservice für kleine Pakete, Roberts Express, ein Anbieter von Eiltransporten, Viking Freight, ein regionaler Frachtdienstleister für den Westen der USA, Caribbean Transportation Services, ein Anbieter von Luftfrachttransporten zwischen den USA und der Karibik, sowie Caliber Logistics und Caliber Technology, Anbieter von Logistik- und Technologiediensten. Die FDX Corporation wurde gegründet, um den gesamten Betrieb dieser Unternehmen und die ursprüngliche Luftfrachtabteilung, Federal Express, zu überwachen.

Im Januar 2000 änderte die FDX Corporation ihren Namen in FedEx Corporation und benannte alle ihre Tochtergesellschaften um. Federal Express wurde zu FedEx Express, RPS wurde zu FedEx Ground, Roberts Express wurde zu FedEx Custom Critical, und Caliber Logistics und Caliber Technology wurden zu FedEx Global Logistics zusammengefasst. Eine neue Tochtergesellschaft mit dem Namen FedEx Corporate Services wurde gegründet, um den Vertrieb, das Marketing und den Kundendienst für alle Tochtergesellschaften zu zentralisieren. Im Februar 2000 übernahm FedEx die Tower Group International, ein internationales Logistikunternehmen. FedEx erwarb auch WorldTariff, ein Unternehmen für Zoll- und Steuerinformationen; TowerGroup und WorldTariff wurden in FedEx Trade Networks umbenannt.

21. Jahrhundert

Die FedEx Corp. übernahm im Februar 2004 das private Unternehmen Kinko's, Inc. und benannte es in FedEx Kinko's um. Die Übernahme erfolgte, um den Zugang von FedEx zum Einzelhandel für die breite Öffentlichkeit zu erweitern. Nach der Übernahme boten alle FedEx Kinko's-Standorte ausschließlich FedEx-Versand an. Im Juni 2008 kündigte FedEx an, den Namen Kinko's aus seinen Versandzentren zu streichen; FedEx Kinko's wird nun FedEx Office heißen. Im September 2004 übernahm FedEx Parcel Direct, einen Paketkonsolidierer, und benannte ihn in FedEx SmartPost um.

Im April 2015 übernahm FedEx den Konkurrenten TNT Express für 4,4 Milliarden Euro (4,8 Milliarden US-Dollar; 3,2 Milliarden Pfund), um seine Aktivitäten in Europa zu erweitern.

Im Februar 2016 kündigte FedEx den Start von FedEx Cares an, einer globalen Spendenplattform, und verpflichtete sich, bis 2020 200 Millionen Dollar in die Stärkung von mehr als 200 Gemeinden zu investieren.

Im März 2018 kündigte FedEx die Übernahme von P2P Mailing Limited, einem Zustelldienst für die letzte Meile, für 92 Millionen Pfund an, um sein Portfolio zu erweitern.

Im Juni 2019 gab FedEx bekannt, dass es seinen 850-Millionen-Dollar-Vertrag mit Amazon für das US-Inlands-Expressgeschäft nicht verlängern wird. Amazon hatte 2018 einen Anteil von 1,3 Prozent am Umsatz. Im August 2019 kündigte FedEx an, auch die Bodenzustellung für Amazon einzustellen.

Im Dezember 2020 übernahm FedEx ShopRunner, eine E-Commerce-Plattform.

Am 29. März 2022 gab der Gründer Frederick W. Smith bekannt, dass er sich als CEO zurückziehen und mit Wirkung vom 1. Juni 2022 Executive Chairman werden würde. Das Unternehmen ernannte Raj Subramaniam, den derzeitigen Präsidenten und COO von FedEx, zum Nachfolger von Smith.

Betriebseinheiten

Die FedEx Corporation unterteilt ihr Geschäft in die folgenden Hauptgeschäftsbereiche:

FedEx-Express

Hauptartikel: FedEx Express

FedEx Express ist der ursprüngliche Übernacht-Kurierdienst des Unternehmens, der innerhalb der USA einen Flugdienst am nächsten Tag und einen zeitlich begrenzten internationalen Dienst anbietet. Das Unternehmen betreibt eine der größten zivilen Flugzeugflotten der Welt, hat die größte Flotte von Großraumflugzeugen und befördert mehr Fracht als jede andere Fluggesellschaft. Zu dieser Einheit gehören:

Karibische Transportdienste: Bis 2008 Teil von FedEx Freight. Bietet Luftfrachtspedition zwischen dem US-Festland, Puerto Rico und anderen karibischen Zielen.

TNT Express: Früher ein unabhängiges internationales Kurierdienstunternehmen mit Hauptsitz in Hoofddorp, Niederlande, jetzt eine Tochtergesellschaft von FedEx. TNT hat eigene Niederlassungen in 61 Ländern und liefert Dokumente, Pakete und Fracht in über zweihundert Länder.

FedEx Custom Critical: Liefert dringende, wertvolle oder gefährliche Sendungen mit Lastwagen und gecharterten Flugzeugen. Die Fahrer sind unabhängige Eigentümer/Betreiber, und die Dienste in Mexiko werden über Interline-Carrier abgewickelt. Ehemals Roberts Express, eine Tochtergesellschaft von Caliber System.

FedEx Cross Border: Bietet Informationsdienste, Compliance-Management und Währungsumrechnungsdienste für grenzüberschreitende Einzelhändler. Ehemals Bongo International.

FedEx Boden

Hauptartikel: FedEx Ground

FedEx Ground bietet eine taggenaue Post- und Paketzustellung an gewerbliche Standorte in den USA und Kanada sowie an Wohnorte in Kanada. Seine Dienste sind billiger als die von FedEx Express angebotenen zeitlich begrenzten Dienste. Das Unternehmen war früher Roadway Package System (RPS), eine Abteilung von Caliber System. Die Einheit umfasst auch:

FedEx Hauszustellung: Bietet Zustelldienste für Privathaushalte nach einem erweiterten Zeitplan, der besser für persönliche Zustellungen geeignet ist. Der Dienst wird nur in den USA angeboten, Zustellungen an Privatkunden in Kanada werden von FedEx Ground durchgeführt. Das Logo des Dienstes enthält eine Zeichnung eines Hundes, der ein Paket trägt.

FedEx Ground Economy (früher FedEx SmartPost): Konsolidiert Pakete von Händlern wie E-Commerce- und Katalogunternehmen, transportiert sie in großen Mengen zwischen seinen Knotenpunkten und nutzt FedEx Ground oder Home Delivery für die Zustellung auf der letzten Meile. Ehemals Parcel Direct, eine Tochtergesellschaft des Katalogverlags Quad Graphics, die 2004 von FedEx übernommen wurde.

FedEx-Fracht

FedEx Freight ist mit einem Umsatz von 8,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 das größte Frachtunternehmen in den USA, das LTL- und andere Frachtdienste in den USA und Kanada anbietet. Die Einheit wurde 2002 gegründet, als FedEx den regionalen US-LTL-Spediteur American Freightways (AF) kaufte und FedEx Freight als Muttergesellschaft für AF, das in FedEx Freight East umbenannt wurde, und die bestehende regionale LTL-Tochtergesellschaft von FedEx, Viking Freight, die in FedEx Freight West umbenannt wurde, gründete. Viking war eine Tochtergesellschaft von Caliber gewesen, als Caliber 1998 von FedEx übernommen wurde. Im Jahr 2006 kaufte FedEx das in Lakeland, Florida, ansässige nationale LTL-Unternehmen Watkins Motor Lines und benannte es in FedEx National LTL um. Alle drei Unternehmen waren bis Januar 2010 als unabhängige Tochtergesellschaften von FedEx Freight tätig, als sie mit ihrer Muttergesellschaft zu einer einzigen Einheit, der FedEx Freight Inc. zusammengeführt wurden. Die Einheit ist die Muttergesellschaft von:

FedEx Fracht Kanada: Ehemals Watkins Canada Express, die kanadischen Dienste von Watkins Motor Lines.

FedEx Logistik

FedEx Logistics bietet Technologien und Dienstleistungen für Lieferketten, Spezialtransporte, grenzüberschreitenden E-Commerce, Zollabwicklung und Handelsmanagement. Der Geschäftsbereich war bis Januar 2019 unter dem Namen FedEx Trade Networks bekannt und setzt sich aus einer Reihe von FedEx Akquisitionen sowie den Aktivitäten der ehemaligen Caliber-Tochtergesellschaften Caliber Logistics und Caliber Technology zusammen. Zu den Geschäftsbereichen gehören:

FedEx Luft- und Seefracht-Netzwerke: Internationale Luft- und Seefrachtspedition. Vormals C.J. Tower & Sons, TowerGroup International Inc. (im Jahr 2000 von FedEx übernommen) und FedEx Trade Networks Transport & Brokerage, Inc.

FedEx Zollabwicklung: Dienstleistungen im Bereich Zoll und internationaler Handel. Vormals World Tariff, Ltd. (im Jahr 2000 von FedEx übernommen) und FedEx Trade Networks Trade Services, Inc.

FedEx Speditionsdepots: Kritische Lagerbestände und Ersatzteillogistik. Umfasst auch die TechConnect Einrichtungen für die Reparatur und Überholung von Geschäftsausstattung, 3-D-Druckdienste und das FedEx Verpackungslabor.

FedEx Lieferkette: Logistik für Dritte, einschließlich Transportmanagement, Lagerhaltung, Abwicklung und Retouren. Vormals GENCO.

FedEx Dienstleistungen

FedEx Services erbringt Unternehmensdienstleistungen für andere FedEx-Unternehmen. Insbesondere sind alle Bereiche des Marketings, des Vertriebs, der Preisgestaltung, der Datenanalyse, der Prognosen, des Finanzwesens, des Kundendienstes, der Informationstechnologie und ihrer jeweiligen Organisationen (und Kostenstellen) bei FedEx Services angesiedelt. Zu den kundenorientierten Transportdienstleistungen und -services, die von Teams innerhalb von FedEx Services verwaltet werden, gehören:

FedEx Kundenbeziehungen: Betreibt den Kundendienst und die Kundenbetreuung für andere FedEx Einheiten, einschließlich Express, Ground, Freight und Office. Verwaltet außerdem Kundenvorgänge an mit Personal besetzten Standorten, verwaltet FedEx Dropboxen und bietet interne Unternehmensdienstleistungen an. Vormals FedEx Kundeninformationsdienste (FCIS).

FedEx Delivery Manager: Desktop- und Web-Software, die von FedEx-Kunden zur Erstellung, Verfolgung und Verwaltung von Sendungen verwendet wird.

FedEx Express Paketdienste: Übernacht- und zeitversetzte Kleinpakettransporte (zeitgenaue Dienste).

FedEx Express-Frachtdienste: Nacht- und zeitversetzte Palettenfrachttransporte (zeitdefinierte Dienste).

FedEx Ground Paketdienste: Taggenaue Bodentransportdienste für kleine Pakete.

FedEx Frachttransportdienste: Taggenaue bodengebundene Frachttransportdienste.

FedEx Express Internationale Paketdienste: Taggenaue Lufttransportdienste für kleine Pakete.

FedEx Express Internationale Frachtdienste: Tagesgenaue Luftfrachttransportdienste für palettierte Fracht.

Unterstützung der Online-Website FedEx.com: Pflege und Entwicklung aller Online-Assets von FedEx.

FedEx Datenwerke

FedEx Dataworks, ein Spin-off von FedEx Services, ist das jüngste der operativen Unternehmen von FedEx. Ihr erstes Produkt war Surround, eine Software, die auf proaktiven Überwachungs- und Eingriffskontrollen in einem Zustellnetz basiert und erstmals bei der Verfolgung kritischer Sendungen von COVID-19-Impfstoffen eingesetzt wurde.

FedEx Büro

Hauptartikel: FedEx-Büro

FedEx Office ist der Einzelhandelszweig des Unternehmens, der Druck- und Fotokopierdienste, Unternehmensdienstleistungen einschließlich Beschilderung und Marketing sowie den Einzelhandelsverkauf von FedEx-Versanddiensten anbietet. Zu diesem Bereich gehört auch FedEx SameDay City, ein Lieferservice am selben Tag. FedEx Office war früher ein unabhängiges Unternehmen, Kinko's, bis es 2004 von FedEx übernommen und in FedEx Kinko's umbenannt wurde. Im Juni 2008 wurde es erneut in FedEx Office umbenannt. Seine Geschäftsbereiche umfassen:

FedEx Office Druck- und Versandzentren: Nachfolger des ursprünglichen Kinko's-Betriebs. Bieten auch FedEx Hold at Location Services an, bei denen ein Paket an einen FedEx Office Standort geliefert und dort zur späteren Abholung durch den Empfänger aufbewahrt werden kann. FedEx Office betreibt auch ein eigenes Kuriernetz für die Zustellung von Ort zu Ort und die lokale Zustellung. Umfasst einige Standorte, die früher FedEx World Service Center hießen und vor der Übernahme von Kinko's durch FedEx bestanden.

FedEx SameDay City: Kurierdienst für die taggleiche Zustellung mit den Services Standard, Abholung bis Mittag und Zustellung bis Ende des Tages, und Priority, Zustellung innerhalb von zwei Stunden. Wird im Jahr 2023 eingestellt.

Flotte

FedEx betreibt viele verschiedene Arten von Fahrzeugen, um Pakete zuzustellen. Sie betreiben Flugzeuge, Lastwagen, Lieferwagen und Drohnen.

FedEx McDonnell Douglas DC-10

Ein FedEx-Lkw in den Vereinigten Staaten

Ein FedEx-Lieferwagen in Polen

Ein älterer FedEx-LKW

Ein FedEx-LKW in Polen

Eine FedEx Boeing 757 am Flughafen Hannover

FedEx-LKW in einem FedEx-Depot in Großbritannien

Ein FedEx Mercedes Sprinter in Memphis, TN

Wettbewerber

Der Hauptkonkurrent von FedEx in den Vereinigten Staaten und den meisten seiner internationalen Bestimmungsorte ist United Parcel Service (UPS). Beide Unternehmen verfolgen im Allgemeinen ähnliche Strategien; die größten Drehkreuze beider Unternehmen für die Luftfrachtzustellung befinden sich im Süden der USA (Memphis für FedEx und Louisville für UPS), beide bieten als Standardoptionen Übernacht-, 2-Tages- und Bodenzustellung an, beide nutzen häufig den Ted Stevens Anchorage International Airport für Transporte über den Pazifik, und beide Hauptdrehkreuze gehören zu den Flughäfen mit dem weltweit größten Frachtaufkommen. Der andere Hauptkonkurrent von FedEx ist der United States Postal Service (USPS), der einen Nachtservice (Priority Mail Express), einen 2-5-Tage-Service (Priority Mail) und einen Economy-/Bodenservice (First Class, Parcel Select Ground) anbietet. In den USA konkurriert FedEx in geringerem Maße mit SF Express und DHL, und während der Marktanteil von DHL in den Vereinigten Staaten steigt, wird die Versandbranche (ohne USPS) in den Vereinigten Staaten in erster Linie von UPS und FedEx beherrscht; DHL ist nur außerhalb der Vereinigten Staaten ein starker Konkurrent für FedEx.

Amazon plant, mit seiner Fluggesellschaft Amazon Air, seiner Flotte von Lastwagen, Lieferwagen und Schiffen und seinen weltweit mehr als 1,4 Millionen Mitarbeitern der größte Lieferdienst in den USA zu werden.

Unternehmensidentität

Logo

Das FedEx-Logo ist eine Wortmarke, die 1994 von Lindon Leader von Landor Associates in San Francisco entworfen wurde. Es besteht aus Fed in Lila und Ex in Orange. Das FedEx-Wortzeichen zeichnet sich dadurch aus, dass es einen unterschwelligen nach rechts gerichteten Pfeil im negativen Raum zwischen dem "E" und dem "X" enthält. Dies wurde durch den Entwurf einer eigenen Schriftart erreicht, die auf Univers und Futura basiert, um die Pfeilform zu betonen. Leader war der Meinung, dass das Logo FedEx als "zuverlässig, schnell und präzise von A nach B" bringt.

In den frühen 2000er Jahren wurde das Ex-Logo in einer anderen Farbe für jede Abteilung und in Platin für das gesamte Unternehmen verwendet. Im August 2016 kündigte FedEx jedoch an, dass alle operativen Einheiten in den nächsten fünf Jahren das violette und orangefarbene Logo übernehmen würden (das gleiche wie das ursprüngliche FedEx-Logo, das später von FedEx Express verwendet wurde).

1981 engagierte die FedEx-Werbefirma Ally & Gargano den für seine schnelle Sprechweise bekannten Künstler John Moschitta, Jr. für einen Werbespot für Federal Express mit dem Titel "Fast Paced World". Dieser einzelne Werbespot wurde Jahre später von New York als eine der denkwürdigsten Anzeigen aller Zeiten bezeichnet.

Patenschaften

Motorsport

Von 1997 bis 2002 war FedEx der Titelsponsor der Champ Car World Series, als diese noch als CART bekannt war. Die Serie war als "CART FedEx Championship Series" bekannt, was zu der offiziellen Bezeichnung "Champ Car" führte, die sich auf die Tatsache bezieht, dass es sich um die FedEx Championship handelte.

FedEx ist der Sponsor des Toyota mit der Startnummer 11 in der NASCAR Cup Series, der seit 2005 im Besitz von Joe Gibbs Racing ist. Das Auto wird seit 2006 von Denny Hamlin gefahren.

FedEx sponserte zuvor die Formel-1-Teams Benetton (1996-1999), Ferrari (1999-2001), Williams F1 (2002-2006) und McLaren (2007-2008).

Fußball

Von 1989 bis 2010 war FedEx der Titelsponsor des Orange Bowl, der in Miami, Florida, ausgetragen wird.

FedEx Field, Heimspielstätte der Washington Commanders der National Football League in Landover, Maryland

Andere Sportarten

FedEx sponsert das FedExForum, die Heimstätte der Memphis Grizzlies aus der NBA und der Basketballmannschaft der Universität Memphis.

FedEx sponsert den Heineken Cup im Rugby nur für die europäischen Märkte.

Seit 2007 ist FedEx der Titelsponsor des FedEx Cup, einer Meisterschaftstrophäe der PGA Tour.

Das WGC-Fedex St. Jude Invitational, ein Golfturnier der PGA Tour und eine der vier in Memphis stattfindenden World Golf Championships, wurde von 1986 bis 2006, 2009 und aktuell seit 2011 von FedEx gesponsert.

FedEx war der Hauptsponsor der UEFA Europa League seit dem Zyklus 2015-21 außerhalb der USA und Kanadas.

FedEx wird ab dem Zyklus 2021-24 globaler Hauptsponsor der UEFA Champions League und des UEFA-Superpokals, der UEFA Youth League und der UEFA Futsal Champions League.

Reputation

Das Unternehmen wurde von der Zeitschrift Fortune zu einem der 100 besten Arbeitgeber des Jahres 2013 gekürt, weil es sich für freiwillige Übernahmen und nicht für unfreiwillige Entlassungen entschieden hat.

Unternehmensangelegenheiten

Direktorium

Ab April 2022 ist der Vorstand der FedEx Corporation:

Marvin Ellison: Vorsitzender, Präsident und CEO, Lowe's Companies, Inc.

Tricia Griffith: Präsidentin und CEO, The Progressive Corporation

Kimberly A. Jabal: Ehemalige Finanzchefin, Unity Technologies

Shirley Ann Jackson: Präsidentin, Rensselaer Polytechnic Institute

R. Brad Martin: Vorsitzender, RBM Ventures

Fred Perpall: CEO, Die Beck Gruppe

Joshua Cooper Ramo: Vorsitzender und CEO, Sornay LLC

Susan Schwab: Emeritierte Professorin, Hochschule für öffentliche Ordnung der Universität Maryland

Frederick W. Smith: Gründer und Vorstandsvorsitzender, FedEx Corporation

David P. Steiner: Ehemaliger CEO, Waste Management, Inc.

Raj Subramaniam: Präsident und CEO, FedEx Corporation

Paul S. Walsh: Geschäftsführender Vorsitzender, McLaren Group Limited

Finanzen

Für das Geschäftsjahr 2020 meldete FedEx einen Gewinn von 1,286 Mrd. US-Dollar bei einem Jahresumsatz von 69,217 Mrd. US-Dollar, was einem Rückgang von 0,7 % gegenüber dem vorangegangenen Geschäftsjahreszyklus entspricht. Die Aktien von FedEx wurden zu einem Preis von über 273 US-Dollar pro Aktie gehandelt, und die Marktkapitalisierung des Unternehmens wurde im Dezember 2020 mit über 2.459 Milliarden US-Dollar bewertet. FedEx rangiert auf Platz 50 der Fortune-500-Liste 2018 der größten US-amerikanischen Unternehmen nach Gesamtumsatz.

Umweltpraktiken und -initiativen

Anfang März 2021 kündigte FedEx Pläne an, seinen Betrieb bis 2040 kohlenstoffneutral zu gestalten. Das Unternehmen investiert 2 Mrd. USD in nachhaltige Energieinitiativen, darunter 100 Mio. USD für ein neues Yale Center for Natural Carbon Capture und die Modernisierung seiner Flugzeug- und Bodentransportflotten. Das Unternehmen wird der erste Kunde sein, der die elektrischen Zevo-Lieferwagen von GM in Empfang nimmt, um bis 2040 eine rein elektrische Bodenflotte aufzubauen.

Die Initiativen von FedEx, bis 2040 klimaneutral zu werden, werden es dem Unternehmen ermöglichen, seinen negativen Beitrag zum Klimawandel drastisch zu reduzieren, aber es könnte dieses Ziel verfehlen. Wie in der 2021 10-K-Füllung erwähnt, besteht das Risiko, dass das Unternehmen nicht in der Lage ist, bis 2040 klimaneutral zu werden, weil es möglicherweise nicht in der Lage ist, die Geschäftsabläufe wie geplant durchzuführen. Ein solches Risiko sind die mit der Elektrifizierung von Fahrzeugen und erneuerbaren Energien verbundenen Kosten. Darüber hinaus stellt das Tempo, in dem Forschung und technologische Entwicklungen stattfinden, eine Bedrohung für das Ziel von FedEx dar.

Erfolg der derzeitigen Umweltpraktiken

Durch die derzeitigen Praktiken von FedEx konnte das Unternehmen eine Reihe von Emissionen vermeiden. Die aktuelle Flotte von Elektrofahrzeugen und effizientere Lieferrouten haben etwa 950.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen vermieden. Darüber hinaus konnte FedEx durch das FedEx Fuel Sense Programm etwa 221 Millionen Gallonen Kraftstoff einsparen und fast 2 Millionen Tonnen Kohlendioxid vermeiden.

Politische Spenden und Lobbying

Laut OpenSecrets ist die FedEx Corp. der 174. größte Wahlkampfspender in den Vereinigten Staaten und hat seit 1990 über 35,96 Millionen Dollar an Bundeskandidaten und -ausschüsse gespendet, von denen 37 % an Demokraten und 63 % an Republikaner gingen. Die engen Beziehungen zum Weißen Haus und zu den Mitgliedern des Kongresses ermöglichen den Zugang zum internationalen Handel und zu Steuersenkungsrabatten sowie zu den Regeln der Geschäftspraktiken des United States Postal Service. Im Jahr 2001 schloss FedEx einen 9-Milliarden-Dollar-Vertrag mit dem USPS ab, um alle Nacht- und Expresssendungen der Post zu befördern.

Im Jahr 2005 gehörte FedEx zu den 53 Unternehmen, die den Höchstbetrag von 250.000 Dollar zur Unterstützung der zweiten Amtseinführung von Präsident George W. Bush beisteuerten.

Im Kalenderjahr 2018 gab FedEx fast 10,2 Millionen US-Dollar für Lobbyarbeit bei der Bundesregierung aus. Das ist der niedrigste Wert seit 2008, aber mehr als jedes andere Unternehmen der Luftverkehrsbranche.

SCAC-Codes

Der Standard Carrier Alpha Code (SCAC) ist ein eindeutiger Code, der zur Identifizierung von Transportunternehmen verwendet wird. Er besteht in der Regel aus zwei bis vier alphabetischen Buchstaben. Er wurde in den 1960er Jahren von der National Motor Freight Traffic Association entwickelt, um die Transportindustrie bei der Computerisierung von Daten und Aufzeichnungen zu unterstützen. Die Codes von FedEx umfassen:

FXE - FedEx Express

FXSP - FedEx SmartPost

FXG - FedEx Ground

FXFE - FedEx-Fracht

FDCC - FedEx Custom Critical

FXO - FedEx Büro

FSDC - FedEx Same Day City

Kritik, Kontroversen und Vorfälle

Siehe auch: Federal Express Flug 705, FedEx Express Flug 14, und FedEx Express Flug 80

Arbeitsbeziehungen

Im Dezember 2007 entschied die US-Steuerbehörde (Internal Revenue Service) "vorläufig", dass der FedEx Ground Division für das Jahr 2002 eine Steuerschuld in Höhe von 319 Millionen Dollar drohen könnte, weil ihre Mitarbeiter falsch als unabhängige Auftragnehmer eingestuft wurden. In Umkehrung einer Entscheidung aus dem Jahr 1994, die es FedEx erlaubte, seine Mitarbeiter, die ihre eigenen Fahrzeuge besitzen, als unabhängige Auftragnehmer einzustufen, prüfte die IRS die Jahre 2003 bis 2006, um festzustellen, ob eine ähnliche Fehlklassifizierung von Mitarbeitern stattgefunden hatte. FedEx bestritt, dass es zu Unregelmäßigkeiten bei der Einstufung gekommen war, sah sich jedoch mit Klagen von Mitarbeitern konfrontiert, die Leistungen forderten, die ihnen zugestanden hätten, wenn sie als Arbeitnehmer eingestuft worden wären.

Im Juni 2009 begann FedEx eine Kampagne gegen UPS und die Teamsters-Gewerkschaft und beschuldigte seinen Konkurrenten in einer Werbekampagne mit dem Titel "Brown Bailout", eine Rettungsaktion zu erhalten. FedEx behauptete, dass die Unterzeichnung des Gesetzes zur Wiederzulassung der Federal Aviation Administration, das einigen seiner Beschäftigten die gewerkschaftliche Organisierung erleichtern würde (und laut dem in Memphis ansässigen Unternehmen "seine Kunden jederzeit lokalen Arbeitsniederlegungen aussetzen könnte, die den Fluss ihrer zeitkritischen, hochwertigen Sendungen unterbrechen würden"), gleichbedeutend mit einer "Rettungsaktion" für UPS sei. Unabhängige Beobachter kritisierten die Formulierung von FedEx scharf und bezeichneten sie als "Missbrauch des Begriffs". Die Mitarbeiter von FedEx Express fallen unter das Eisenbahnarbeitsgesetz.

Im Juli 2020 forderte die Air Line Pilots Association International (ALPA), die Gewerkschaft, die die Piloten der FedEx Corp. vertritt, eine Aussetzung des Betriebs des Unternehmens in Hongkong. Der Gewerkschaft zufolge waren einige Mitglieder in Krankenhäusern, die aufgrund der COVID-19-Pandemie von der Regierung dazu aufgefordert wurden, "extrem schwierigen Bedingungen" ausgesetzt. FedEx wurde allgemein dafür kritisiert, dass es während der Pandemie unzureichende Schutzmaßnahmen und Krankheitsurlaube gewährte.

Vorwürfe des Vertriebs kontrollierter Substanzen

Am 17. Juli 2014 wurde FedEx wegen Verschwörung zum Vertrieb von kontrollierten Substanzen in Zusammenarbeit mit der Chhabra-Smoley Organization und Superior Drugs angeklagt. Dem US-Justizministerium zufolge "soll FedEx wissentlich und absichtlich konspiriert haben, um kontrollierte Substanzen und verschreibungspflichtige Medikamente, einschließlich Phendimetrazin (Liste III); Ambien, Phentermin, Diazepam und Alprazolam (Liste IV), an Kunden zu verteilen, die keinen legitimen medizinischen Bedarf dafür hatten, und zwar auf der Grundlage ungültiger Rezepte, die von Ärzten ausgestellt wurden, die außerhalb der üblichen Berufsausübung handelten." Ein Vertreter des Unternehmens bestritt diese Behauptungen und erklärte, dass es die Persönlichkeitsrechte der Kunden verletzen würde, den Service zu verweigern, und dass "wir ein Transportunternehmen sind - wir sind keine Strafverfolgungsbehörde". Am 17. Juli 2016 bestätigte die US-Staatsanwaltschaft des Justizministeriums in einer Erklärung, dass sie den Richter des US-Bezirksgerichts Charles Breyer gebeten habe, die Anklage abzuweisen, sagte aber auch nicht, warum.

Kritik am illegalen Parken

Aktivisten für sichere Straßen haben FedEx und andere Paketzustelldienste dafür kritisiert, dass sie ihre Fahrzeuge bei der Auslieferung häufig illegal auf Radwegen parken und so Radfahrer gefährden. Sie wurden zusammen mit anderen Unternehmen in einem Schreiben der Verkehrsbehörde von Washington, D.C. im Jahr 2018 kritisiert.

Kritik an der NRA-Partnerschaft

FedEx wurde für seine Partnerschaft mit der National Rifle Association of America kritisiert, die es 2018 auf Druck von Aktivisten beendete.

Streit um Huawei-Paketzustellung

Am 1. Juni 2019 reichte China eine Klage gegen FedEx ein, weil das Unternehmen angeblich die Rechte chinesischer Kunden untergräbt. Die Untersuchung geht auf Behauptungen von Huawei zurück, FedEx habe versucht, die Versandroute seiner Pakete ohne vorherige Genehmigung des Unternehmens umzuleiten - Behauptungen, die von FedEx bestritten wurden. Es wurde berichtet, dass FedEx sich weigerte, ein gebrauchtes Huawei-Handy in die USA zu liefern. Die Redakteure des PC Magazine versuchten, ein Huawei P30 von einer britischen Niederlassung in eine US-Niederlassung zu schicken, und mussten feststellen, dass es einige Tage später zurückgeschickt wurde.

Im Juli 2019 beschuldigte China FedEx, mehr als 100 Pakete, die Huawei nach China liefern wollte, zurückzuhalten. Die chinesischen Regulierungsbehörden sagten, das Unternehmen habe "Verstöße" begangen, als es Huawei-Pakete umleitete.

Vorwürfe der Steuervermeidung

Im Dezember 2019 listete CNBC FedEx zusammen mit 378 weiteren Fortune-500-Unternehmen auf, die infolge des Tax Cuts and Jobs Act von 2017 "einen effektiven Bundessteuersatz von 0 % oder weniger zahlten". Die New York Times berichtete, dass FedEx nach dem Geschäftsjahr 2017 (effektiver Steuersatz von 34 %) 1,5 Mrd. USD und nach dem Geschäftsjahr 2018 (effektiver Steuersatz von 0 %) infolge der Lobbyarbeit des Unternehmens 0 USD an Steuern zahlte.

Massenerschießung in einer Einrichtung in Indianapolis

Hauptartikel: Indianapolis FedEx Schießerei

Am 15. April 2021 kam es in Indianapolis zu einer Massenschießerei in einer FedEx Ground-Einrichtung, bei der neun Menschen (einschließlich des Täters) getötet und mindestens sechs verletzt wurden. FedEx gab am nächsten Morgen eine Erklärung ab, in der es hieß, es sei "zutiefst betrübt" über den Verlust seiner Mitarbeiter.

Medien im Zusammenhang mit FedEx auf Wikimedia Commons

Offizielle Website

Geschäftsdaten für FedEx:

Google

SEC-Berichte

Yahoo!