Fiat
Für andere Verwendungen siehe Fiat (Disambiguierung).
Fiat Automobiles S.p.A. (UK: /ˈfiːət, -æt/ FEE-ət, -at, US: /-ɑːt/ -aht, italienisch: [ˈfiːat]; ursprünglich FIAT, italien: Fabbrica Italiana Automobili di Torino; wörtl.Italienische Automobilfabrik von Turin") ist ein italienischer Automobilhersteller, der früher zu Fiat Chrysler Automobiles gehörte und seit 2021 über seine italienische Abteilung Stellantis Italy eine Tochtergesellschaft von Stellantis ist. Fiat Automobiles wurde im Januar 2007 gegründet, als die Fiat S.p.A. ihr Automobilgeschäft neu organisierte. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1899 zurück, als das erste Fiat-Automobil, der Fiat 4 HP, produziert wurde.
Fiat Automobiles ist der größte Automobilhersteller in Italien. In seiner mehr als hundertjährigen Geschichte war das Unternehmen bis zur Krise der Automobilindustrie in den späten 1980er Jahren über 20 Jahre lang der größte Automobilhersteller in Europa und der drittgrößte der Welt nach General Motors und Ford. Im Jahr 2013 war Fiat S.p.A. der zweitgrößte europäische Automobilhersteller nach Produktionsvolumen und der siebtgrößte weltweit, während FCA der achtgrößte Automobilhersteller der Welt war.
Im Jahr 1970 beschäftigte Fiat Automobiles mehr als 100.000 Mitarbeiter in Italien, als die Produktion mit 1,4 Millionen Fahrzeugen den höchsten Wert in diesem Land erreichte. Im Jahr 2002 wurden in sechs Werken in Italien mehr als 1 Million Fahrzeuge hergestellt, und das Land erwirtschaftete mehr als ein Drittel der Einnahmen des Unternehmens. Fiat hat auch Eisenbahnmotoren, Militärfahrzeuge, landwirtschaftliche Traktoren, Flugzeuge und Waffen wie das Fiat-Revelli Modello 1914 hergestellt.
Autos der Marke Fiat werden an mehreren Standorten auf der ganzen Welt gebaut. Außerhalb Italiens ist das größte Produktionsland Brasilien, wo die Marke Fiat viele Jahre lang Marktführer war. Die Gruppe hat auch Fabriken in Argentinien, Polen und Mexiko (wo Fahrzeuge der Marke Fiat in Werken hergestellt werden, die sich im Besitz von Stellantis North America befinden und von dieser betrieben werden, um in die USA, nach Brasilien, Italien und auf andere Märkte exportiert zu werden) und verfügt über eine lange Tradition der Lizenzierung der Herstellung ihrer Produkte in anderen Ländern.
Fiat Automobiles hat viele internationale Auszeichnungen für seine Fahrzeuge erhalten, darunter neun Auszeichnungen als "Europäisches Auto des Jahres", die meisten aller anderen Hersteller, und war mehrfach der Hersteller mit den niedrigsten CO2-Emissionen der in Europa verkauften Fahrzeuge.
Geschichte
Hauptartikel: Fiat S.p.A. und Fiat Chrysler Automobiles
Am 11. Juli 1899 gehörte Giovanni Agnelli zu den Gründungsmitgliedern der FIAT, Fabbrica Italiana di Automobili Torino. Das erste Fiat-Werk wurde im Jahr 1900 mit 35 Mitarbeitern eröffnet, die 24 Autos herstellten. Das Unternehmen war von Anfang an für das Talent und die Kreativität seiner Ingenieure bekannt. 1903 erwirtschaftete Fiat einen kleinen Gewinn und produzierte 135 Autos, die bis 1906 auf 1.149 Autos stiegen. Das Unternehmen ging dann an die Börse und verkaufte Aktien über die Mailänder Börse.
Agnelli leitete das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1945, während Vittorio Valletta das Tagesgeschäft führte. Das erste Auto, der 3 ½ CV (von dem nur 24 Exemplare gebaut wurden, die alle von Alessio aus Turin karossiert wurden), basierte auf einem von Ceirano GB & C erworbenen Entwurf und hatte einen 697 ccm (42,5 cu in) Boxer-Twin-Motor. Im Jahr 1903 produzierte Fiat seinen ersten Lastwagen. Im Jahr 1908 wurde der erste Fiat in die USA exportiert. Im selben Jahr wurde der erste Fiat-Flugzeugmotor hergestellt. Etwa zur gleichen Zeit wurden Fiat-Taxis auch in Europa populär.
Im Jahr 1910 war Fiat das größte Automobilunternehmen Italiens. Im selben Jahr wurde ein neues Werk in Poughkeepsie, NY, von der neu gegründeten amerikanischen F.I.A.T. Automobile Company gebaut. Einen Fiat zu besitzen, war damals ein Zeichen von Auszeichnung. Die Kosten für einen Fiat betrugen in den USA anfangs 4.000 Dollar und stiegen bis 1918 auf 6.400 Dollar, verglichen mit 825 Dollar und 525 Dollar für einen Ford Model T im Jahr 1908 bzw. 1918. Während des Ersten Weltkriegs musste Fiat alle seine Fabriken dafür einsetzen, die Alliierten mit Flugzeugen, Motoren, Maschinengewehren, Lastwagen und Krankenwagen zu beliefern. Als die USA 1917 in den Krieg eintraten, wurde das Werk geschlossen, da die US-Bestimmungen zu lästig wurden (der Standort wurde schließlich an Western Publishing verkauft). Nach dem Krieg stellte Fiat seinen ersten Traktor, den 702, vor. In den frühen 1920er Jahren hatte Fiat in Italien einen Marktanteil von 80 %.
Im Jahr 1921 besetzten Arbeiter die Fiat-Werke und hissten die rote Fahne des Kommunismus über ihnen. Agnelli reagierte daraufhin mit dem Ausstieg aus dem Unternehmen. Die Sozialistische Partei Italiens und die mit ihr verbündete Organisation, der Allgemeine Italienische Gewerkschaftsbund, ordneten jedoch die Beendigung der Besetzung an, um einen Kompromiss mit den bürgerlichen Parteien zu erreichen. 1922 begann Fiat mit dem Bau der berühmten Autofabrik Lingotto, der damals größten in Europa, die 1923 eröffnet wurde. Es war das erste Fiat-Werk, das mit Fließbändern arbeitete. 1925 kontrollierte Fiat 87 % des italienischen Automobilmarktes. Im Jahr 1928, mit dem 509, schloss Fiat die Versicherung in den Kaufpreis ein.
Fiat stellte während des Zweiten Weltkriegs Militärmaschinen und -fahrzeuge für die Armee und die Regia Aeronautica und später für die Deutschen her. Fiat stellte Kampfflugzeuge wie den Doppeldecker CR.42 Falco her, der zusammen mit den Savoia-Marchettis eines der am häufigsten eingesetzten italienischen Flugzeuge war, sowie leichte Panzer (die im Vergleich zu ihren deutschen und sowjetischen Pendants veraltet waren) und gepanzerte Fahrzeuge. Das beste Fiat-Flugzeug war das Jagdflugzeug G.55, das jedoch zu spät und in zu geringer Stückzahl geliefert wurde. 1943, im Jahr des Sturzes von Benito Mussolini, entfernte das Nationale Befreiungskomitee die Agnelli-Familie wegen ihrer Verbindungen zu Mussolinis Regierung aus den Führungspositionen bei Fiat. Sie wurden erst 1963 wieder eingesetzt, als Giovannis Enkel Gianni bis 1966 den Posten des Generaldirektors und bis 1996 den des Präsidenten übernahm.
Im Jahr 1970 beschäftigte Fiat in Italien mehr als 100.000 Mitarbeiter, als das Unternehmen mit 1,4 Millionen Fahrzeugen die höchste Produktionszahl in diesem Land erreichte. Im Jahr 2002 baute Fiat in sechs Werken in Italien mehr als 1 Million Fahrzeuge, und auf das Land entfiel mehr als ein Drittel des Umsatzes des Unternehmens.
Ende 1976 wurde bekannt gegeben, dass die libysche Regierung im Gegenzug für eine Kapitalspritze eine Beteiligung an dem Unternehmen übernehmen würde. Zu den weiteren Aspekten der libyschen Vereinbarung gehörte der Bau eines LKW- und Buswerks in Tripolis. Der Vorstandsvorsitzende Agnelli bezeichnete das Geschäft offen als "eine klassische Operation zur Wiederverwendung von Petro-Geld, die die italienischen Reserven stärken, Fiat frisches Kapital zuführen und dem Konzern mehr Ruhe für die Durchführung seiner Investitionsprogramme verschaffen wird".
Am 29. Januar 2014 wurde bekannt gegeben, dass Fiat S.p.A. (der frühere Eigentümer der Fiat-Gruppe) in eine neue Holdinggesellschaft mit Sitz in den Niederlanden, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA), verschmolzen werden soll. Am 1. August 2014 erhielt die Fiat S.p.A. die erforderliche Zustimmung der Aktionäre zur Durchführung der Fusion, die am 12. Oktober 2014 wirksam wurde. FCA fusionierte dann 2019 mit dem französischen Hersteller PSA Group, wobei das neue Konglomerat 2020 den Namen Stellantis erhielt.
Anwesenheit
Siehe auch: Liste der Fiat-Personenwagen
Europa
Der Hauptmarkt von Fiat ist Europa, mit Schwerpunkt in Italien. Fiat war in der Vergangenheit mit dem Bau von Stadtautos und Superminis erfolgreich und hat derzeit eine Reihe von Modellen im Angebot, die sich auf diese beiden Segmente konzentrieren (auf die 84 % der Verkäufe im Jahr 2011 entfielen). Fiat bietet derzeit weder große Familienautos noch Limousinen an: Diese Marktsegmente werden bis zu einem gewissen Grad von den Marken Lancia und Alfa Romeo abgedeckt, die ebenfalls zu Fiat gehören.
Der Anteil von Fiat am europäischen Markt schrumpfte von 9,4 Prozent im Jahr 2000 auf 5,8 Prozent im Sommer 2004. Zu diesem Zeitpunkt wurde Sergio Marchionne zum Vorstandsvorsitzenden von Fiat ernannt. Bis März 2009 stieg ihr Marktanteil auf 9,1 Prozent. Marchionne führte ein informelles Klima ein und verringerte die Zahl der Glieder in der Befehlskette von neun auf fünf. Er beschloss einseitig, den Fiat-Konzern aus Confindustria und Federmeccanica herauszulösen und den nationalen Tarifvertrag im Maschinenbau zu kündigen, indem er mit einigen Gewerkschaftsorganisationen separate Verhandlungen über einen neuen spezifischen Firmentarifvertrag im Automobilsektor aufnahm, beginnend mit dem Produktionswerk in Pomigliano.
Fiat baute sein fünfstöckiges Werk in Lingotto zwischen 1915 und 1918, das zu dieser Zeit das größte Automobilwerk Europas war. Später wurde das Werk Mirafiori, ebenfalls in Turin, gebaut. Um die Produktion des neuen Fiat 128 vorzubereiten, eröffnete Fiat im Oktober 1968 das Werk Rivalta. Bis zum Produktionsbeginn des 128 wurden in diesem Werk die Sportversionen des 850 und 124 sowie Teile für den Fiat Dino hergestellt.
Das Pkw-Motorenprogramm von Fiat umfasste 2018 elf Einheiten, acht Benziner und drei Diesel. Die aktuelle Modellpalette sieht wie folgt aus:
Stadtauto: Fiat 500, Fiat Panda
Kleinwagen: Fiat Tipo
Mini MPV: Fiat 500L
Mini-SUV: Fiat 500X
Roadster: Fiat 124 Spider
Die Fiat-Verkäufe stiegen 2011 auf 676.704 (17,3 % weniger als im Vorjahr):
Leichte Nutzfahrzeuge werden in Europa unter der Marke Fiat Professional verkauft.
Fiat exportierte bereits bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 Autos auf den britischen Markt. In den 1970er Jahren stieg der Marktanteil des Unternehmens rapide an, wobei die Kleinwagen 127 und 128 die größten Verkaufsschlager waren, die sich vor allem durch ihre Zweckmäßigkeit und Effizienz auszeichneten. In den 1980er Jahren stieg der Marktanteil von Fiat weiter an, wobei der Fiat Uno (der ab Juni 1983 nach Großbritannien importiert wurde) der meistverkaufte Wagen des Unternehmens im Vereinigten Königreich war. Anfang der 1990er Jahre ging der Marktanteil stark zurück, bevor die Einführung des Punto im März 1994 das Glück des Unternehmens im Vereinigten Königreich wieder aufleben ließ.
Der Punto der zweiten Generation war nach seiner Markteinführung im Oktober 1999 ein Verkaufsschlager in Großbritannien, aber der neue moderne Fiat 500 (der im Januar 2008 auf den Markt kam) hat in den letzten Jahren den größten Teil der Verkäufe des Unternehmens in Großbritannien ausgemacht. Der ursprüngliche Fiat 500 war in seiner Blütezeit in den 1960er Jahren einer der wenigen direkten Konkurrenten für den kultigen Mini gewesen.
Südamerika
Fiat investiert schon seit langem in Südamerika, vor allem in Brasilien (wo Fiat seit vielen Jahren Marktführer ist) und in Argentinien. Das erste brasilianische Automobilwerk wurde 1973 in der Stadt Betim im Großraum Belo Horizonte gebaut, nachdem dort zunächst Traktoren montiert worden waren.
Die brasilianische Produktpalette ähnelt der europäischen, mit dem Zusatz einer speziellen Familie, die auf einer gemeinsamen Plattform (genannt "Projekt 178") basiert: Palio, Siena, Palio Weekend und Strada.
Vor kurzem wurde eine Reihe neuer, in Brasilien entwickelter Modelle auf den Markt gebracht: Pulse, Fiorino, Toro, Argo und Mobi.
Andere europäische Modelle werden derzeit nach Brasilien importiert: der aus Italien importierte 500e und der aus Argentinien importierte Cronos.
Fiat vertreibt in Brasilien unter der Marke Fiat, europäische Fiat Professional leichte Nutzfahrzeuge als:
Strada (entwickelt in Brasilien, hat die gleiche Plattform wie der Palio aus "Projekt 178")
Ducato
Modelle, die bereits in Brasilien verkauft wurden:
Uno
Linea
Tipo
Tempra
Prêmio
Elba
Idee
Punto
Marea
Bravo
147 (und seine Familie: die Limousine Oggi und der Kombi Panorama)
Doblò
Nord-Amerika
1908 wurde die Fiat Automobile Co. in den Vereinigten Staaten mit einer Fabrik in Poughkeepsie, N.Y., gegründet und begann ein Jahr später mit der Produktion von Fiats, wie dem Fiat 60 HP und dem Fiat 16-20 HP. Dies waren Luxusautos. Das Werk in New Jersey wurde nach dem Eintritt der USA in den Ersten Weltkrieg im Jahr 1917 geschlossen.
In den 1950er Jahren kehrte Fiat nach Nordamerika zurück und verkaufte den ursprünglichen 500, den Fiat 600 Multipla, den Fiat 1100, den Fiat 1200 und ab 1961 den Fiat 1300. Zu den Modellen, die ab den 1960er Jahren produziert wurden, gehören der Fiat 124 Sport Spider und der Fiat X1/9 - diese beiden Sportwagen blieben auf dem US-amerikanischen Markt recht erfolgreich, der 1980 fast sechzig Prozent der Gesamtproduktion abnahm. Fiat erwarb sich den Ruf, in Nordamerika Autos von schlechter Qualität zu verkaufen, vor allem wegen Rost und mangelnder Zuverlässigkeit. Das letzte neue Fiat-Modell, das während dieser Ära in Nordamerika eingeführt wurde, war der Strada im Februar 1979. Die Verkäufe in den USA gingen entsprechend zurück, von einem Höchststand von 100.511 Fahrzeugen im Jahr 1975 auf 14.113 im Jahr 1982. Dementsprechend zog sich Fiat 1983 vom amerikanischen Automarkt zurück, obwohl der Spider und der X1/9 mit Pininfarina- bzw. Bertone-Schriftzug weiterhin in kleinen Stückzahlen verkauft wurden.
Im Januar 2009 erwarb die Fiat-Gruppe einen Anteil von 20 % am US-Automobilhersteller Chrysler LLC. Damit kehrte die Marke Fiat nach 25 Jahren Abwesenheit nach Nordamerika zurück. Das erste Modell, das unter der Marke Fiat auf den Markt kam, war der international beliebte Stadtflitzer Fiat 500. Das Modell Fiat 500 wird im Chrysler-Montagewerk in Toluca, Mexiko, gebaut, wo derzeit auch der Dodge Journey und der Fiat Freemont hergestellt werden. Fiat verkauft in Nordamerika auch seine Nutzfahrzeuge Fiat Ducato und Fiat Doblò, die in Ram ProMaster bzw. Ram ProMaster City umbenannt wurden.
FIAT stellte die Produktion des Fiat 500 im Jahr 2019 ein, während der Verkauf von Restbeständen bei den Händlern bis 2020 fortgesetzt wurde. FIAT stellte auch die Modelle 124 Spider und 500L im Jahr 2020 ein. FIAT kündigte die Einführung eines neuen Fahrzeugs an: einen Plug-in 500e, der 2024 auf den Markt kommen soll.
Afrika
Fiat begann 1950 mit der Montage von Personenkraftwagen in Südafrika, und 1966 wurde die vollständige Produktion im Werk Rosslyn aufgenommen. Die Verkäufe erreichten um 1970 einen Spitzenmarktanteil von etwa fünf Prozent, gingen dann aber rapide zurück. Ein neuer Halbtonnen-Pickup auf Basis des 128 trug dazu bei, die Situation zu verbessern.
Er wurde auch in Ägypten durch die El-Nasr Automotive Manufacturing Company montiert, die die FIAT-Marken 125-127-128 montierte.
Am 13. Oktober 2022 unterzeichneten die Marke Fiat und die algerische Regierung ein Rahmenabkommen, das die lokale Produktion von Fahrzeugen und die Entwicklung des Automobilsektors in Algerien zum Ziel hat.
Asien
Die Präsenz von Fiat auf dem chinesischen Markt ist im Vergleich zu seinen europäischen, japanischen, koreanischen und amerikanischen Konkurrenten begrenzt. Anfang 2012 importierte Fiat nur die Modelle Fiat Bravo und Fiat 500. Im Jahr 2012 eröffneten Fiat und GAC jedoch ein Joint-Venture-Werk, um das erste speziell für den chinesischen Markt entwickelte Fiat-Fahrzeug zu produzieren: den Fiat Viaggio, einen Kleinwagen, der von einem anderen Fiat-Modell, dem Dodge Dart, abgeleitet ist (der wiederum von einem anderen Fiat-Fahrzeug, dem Alfa Romeo Giulietta, abstammt).
Fiat bietet den japanischen Verbrauchern derzeit den 500 in den Karosserievarianten Coupé und Cabrio sowie den Panda an.
Fiat ist seit 1948 auf dem indischen Markt vertreten. Zuletzt war das Unternehmen in einem Joint Venture mit Tata Motors tätig, wobei der Fahrzeugabsatz begrenzt und auf Nischensegmente ausgerichtet war (ca. 20 000 Einheiten im Jahr 2011).
Laufende Produktion
Hauptartikel: Liste der Fiat-Personenwagen
EMEA
A-Segment - Fiat 500
Der Fiat 500 (italienisch: cinquecento, italienische Aussprache: [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) ist ein Auto, das von 1957 bis 1975 von der italienischen Firma Fiat hergestellt wurde, wobei die Produktion des Fiat 500 K Kombi bis 1977 in begrenztem Umfang fortgesetzt wurde. Das Auto wurde von Dante Giacosa entworfen. Er wurde 2007 neu gestaltet und wird derzeit weltweit vertrieben.
A-Segment - Fiat New 500 Vollelektrischer New 500, Einführung 2020
A-Segment - Fiat Panda
Der Fiat Panda ist ein Stadtauto des italienischen Automobilherstellers Fiat. Die aktuelle Version ist die dritte Version, die ab 2012 vertrieben wird.
C-Segment - Fiat Tipo
B-Segment - Fiat 500X
Kleintransporter - Fiat Ulysse
Fiat Panda
Fiat 500
Fiat 500 Elektrisch
Fiat 500X
Fiat Tipo
Fiat Ulysse
LATAM
Fiat Mobi
Fiat Argo
Fiat Cronos
Fiat-Impuls
Fiat Fastback
Fiat Strada
Fiat Toro
Fiat Fiorino
Fiat Ducato
Fiat Mobi
Fiat Argo
Fiat Cronos
Fiat-Impuls
Fiat Fastback
Fiat Strada
Fiat Toro
Europas Autos des Jahres
Die Auszeichnung "Europäisches Auto des Jahres" wurde in den letzten vierzig Jahren zwölfmal an die Fiat-Gruppe vergeben, mehr als an jeden anderen Hersteller. Neun dieser Auszeichnungen gingen an Modelle von Fiat Automobiles. Mit dem Titel ausgezeichnete Fiat-Modelle:
1967: Fiat 124
1970: Fiat 128
1972: Fiat 127
1984: Fiat Uno
1989: Fiat Tipo
1995: Fiat Punto
1996: Fiat Bravo/Brava
2004: Fiat Panda
2008: Fiat 500
CO2-Emissionen
Fiat Automobiles, eine der 10 meistverkauften Automarken Europas, hat zum zweiten Mal in Folge den niedrigsten Durchschnittswert für die CO2-Emissionen der im Jahr 2008 verkauften Fahrzeuge erreicht: 133,7 g/km (137,3 g/km im Jahr 2007). Dies wurde von JATO, einem Anbieter von Automobildaten, bekräftigt.
Elektrische Fahrzeuge
Fiat begann die Entwicklung von Elektrofahrzeugen bereits Mitte der 1970er Jahre mit dem Konzept Fiat X1/23. Im Jahr 2008 zeigte Fiat das Konzept Phylla und in Brasilien das Konzept Fiat Bugster.
Fiat hat sich mit den Energieversorgern Cemig und Itaipu zusammengeschlossen, um neue Elektrofahrzeuge für Brasilien zu entwickeln. 2009 wurde der Palio Weekend Electric produziert.
Fiat brachte 2013 in Kalifornien das Elektroauto 500e auf den Markt, das den Vorschriften entspricht, aber für Europa war kein Verkauf geplant. Fiat-Chef Sergio Marchionne behauptete 2014, dass jedes einzelne Exemplar mit einem Verlust von 14.000 Dollar verkauft wurde.
Im Jahr 2016, nachdem Tesla das Model 3 angekündigt hatte und eine hohe Anzahl von Reservierungen für das Elektroauto vorlag, stellte Marchionne in Frage, ob Tesla die Autos produzieren und profitabel sein könnte. Daraufhin erklärte er: "Wenn Tesla-CEO Elon Musk zeigen kann, dass das Auto zu diesem Preis rentabel ist, werde ich die Formel kopieren, das italienische Design-Flair hinzufügen und es innerhalb von 12 Monaten auf den Markt bringen.
Konzeptfahrzeuge
1952 Fiat Abarth 1500 Biposto (Abarth, Bertone)
1954 Fiat Turbina
1956 Fiat 600 Multipla Eden Roc
1957 Fiat 1200 Stanguellini Spider
1961 Fiat 600 Modell Y Berlinetta
1964 Fiat 2300 S Coupe Speciale
1967 Fiat 125 Executive Konzept
1967 Fiat 125 GTZ
1967 Fiat Dino Parigi
1968 Fiat Abarth 2000
1969 Fiat 128 Coupé
1969 Fiat 128 Teenager
1972 Fiat 128 Pulsar Michelotti
1972 Fiat ESV 1500
1972 Fiat X1/23
1974 Fiat 127 Dorf
1975 Fiat Abarth 131
1976 Fiat 126 Cavaletta
1980 Fiat Panda 4×4 Streifen (153)
1992 Fiat Grigua (170)
1992 Fiat Cinquecento Cita (170)
1993 Fiat Stadtmitte
1993 Fiat Lucciola Konzept (170)
1993 Fiat ZIC
1994 Fiat Punto Rennwagen (176)
1994 Fiat Firepoint
1996 Fiat Bravo Enduro Konzept (182)
1996 Fiat Formel 4
1996 Fiat Vuscia Konzept
1996 Fiat Barchetta Coupé Konzept von Maggiora
2004 Fiat Trepiùno
2005 Fiat Oltre
2006 Fiat FCC
2006 Fiat Suagna Bertone
2007 Fiat Barchetta Bertone
2008 Fiat Phylla
2010 Fiat FCC 3 Mio
2012 Fiat FCC 2
2014 Fiat FCC 4
Motorsport
1971 wurde der Fiat 124 Sport Spider für die Rallye-Weltmeisterschaft vorbereitet, als sich Abarth mit seiner Produktion und Entwicklung befasste. Ab 1972 hatte er relativen Erfolg mit zwei Siegen im Jahr 1972, einem im Jahr 1973 und einem ersten, zweiten und dritten Platz bei der portugiesischen TAP-Rallye 1974.
Der Fiat 131 Abarth war ein sehr erfolgreiches Rallyeauto, das den 124 ablöste. Zwischen 1976 und 1981 gewann der Fiat 131 18 Rallye-WM-Läufe, wobei er zweimal die Fahrer-WM gewann: 1978 und 1980, und dreimal die Konstrukteurs-WM: 1977, 1978 und 1980.
In den 1980er Jahren übernahm Lancia die Rolle des Motorsports für die Fiat-Gruppe. Nach einer langen Pause von werksunterstützten Einsätzen gewann 2003 ein Fiat Punto S1600 die italienische Rallye-Meisterschaft, und 2006 gewann der Fiat Grande Punto S2000 die FIA-Rallye-Europameisterschaft, gefolgt von drei aufeinanderfolgenden Siegen in den Jahren 2009, 2010 und 2011.
Marketing
Logo
Die Initialen FIAT wurden erstmals 1901 in der charakteristischen Form des Logos verwendet. Ab 1931 verwendete das Unternehmen ein einzelnes rotes Schild ohne Kranz. Im Jahr 1968 wurde das "rhomboide" Logo (wie es intern genannt wurde) eingeführt, das die FIAT-Initialen auf vier miteinander verbundenen Rauten zeigte. Die Raute wurde in den frühen 1970er Jahren allmählich abgeschafft, obwohl das ältere FIAT-Logo im Stil des Lorbeerkranzes" weiterhin für die sportlichen Modelle wie den 124 Spider, 127 Sport, X1/9 und die getunten Abarth-Modelle verwendet wurde. Eine neue Firmennase, die auf dem rautenförmigen Logo basierte, wurde erstmals 1983 beim Uno eingeführt. Sie bestand aus fünf Chromstäben, die in einem Winkel von 18 Grad geneigt waren, um die Raute zu spiegeln, die normalerweise in verkleinerter Form an der Ecke des Kühlergrills erschien.
Im Jahr 1999 wurde das Logo mit dem Kranz anlässlich des 100-jährigen Bestehens des Unternehmens wieder eingeführt.
1899
1901
1904
1921
1925
1931
1932
1938
1959
1965
1968-1999
1999-2007
2007-2022
2020-heute
Anmerkungen
Motor Village und Flagshipstores
Fiat startete sein Motor Village Konzept 2006 mit dem Mirafiori Motor Village in Turin, gefolgt von London in der Wigmore Street im Jahr 2008 und Paris auf den Champs-Élysées im Jahr 2010.
BSM-Fiat-Abkommen
Im Jahr 2009 beendete die BSM (British School of Motoring) ihre 16-jährige Zusammenarbeit mit Vauxhall Motors und unterzeichnete einen Vertrag mit Fiat UK über den Austausch ihres Lernfahrzeugs vom Vauxhall Corsa gegen den neuen Fiat 500. Fiat UK sollte über einen Zeitraum von vier Jahren 14.000 Fahrzeuge an die BSM liefern, die im Rahmen einer Marketingvereinbarung verkauft werden sollten.
CMD - Costruzioni Motori Diesel S.p.A.
Wikimedia Commons hat Medien mit Bezug zu Fiat.
Offizielle Website
Fiat Automobiles Presse Archived 22 October 2018 at the Wayback Machine
Leichte Nutzfahrzeuge von Fiat
Alte Fiat Konzeptfahrzeuge