Hess Corporation
 | |
| Formerly | Amerada Hess Corporation |
|---|---|
| Company type | Public |
Traded as | S&P 500 component |
| Industry | Oil and gas |
| Founded | December 11, 1919 |
| Founder | Leon Hess |
| Headquarters | 1185 6th Avenue, 40th Floor, New York City, New York , United States |
Area served | Worldwide |
Key people | John B. Hess (CEO) |
| Products |
|
| Revenue |  US$11,3 billion (2022) |
Operating income | US$3,79 billion (2022) |
Net income | US$2,09 billion (2022) |
| Total assets | US$21,7 billion (2022) |
| Total equity | US$7,86 billion (2022) |
| Owner | John B. Hess (9.5%) |
Number of employees | 1,623 (2022) |
| Website | hess |
Die Hess Corporation (ehemals Amerada Hess Corporation) ist ein amerikanisches, weltweit tätiges, unabhängiges Energieunternehmen, das sich mit der Exploration und Förderung von Erdöl und Erdgas beschäftigt. Das Unternehmen wurde 1968 durch die Fusion von Hess Oil and Chemical und Amerada Petroleum gegründet. Leon Hess war von Anfang der 1960er Jahre bis 1995 CEO, danach wurde sein Sohn John B. Hess sein Nachfolger als Chairman und CEO. Das Unternehmen hat der Übernahme durch den rivalisierenden Ölkonzern Chevron zugestimmt. Das Unternehmen mit Hauptsitz in New York City rangiert in der jährlichen Rangliste der Fortune 500-Unternehmen 2016 auf Platz 394. Im Jahr 2020 stufte Forbes Global 2000 Hess als das 1.253. größte börsennotierte Unternehmen der Welt ein. Das Unternehmen betreibt Explorations- und Produktionsbetriebe an Land in den Vereinigten Staaten (North Dakota) und Libyen sowie Offshore in den Vereinigten Staaten (Golf von Mexiko), Kanada, Südamerika (Guyana und Surinam) und Südostasien (Malaysia und die Joint Development Area von Malaysia und Thailand).
Geschichte
Im Jahr 1919 gründete der britische Ölunternehmer Lord Cowdray die Amerada Corporation, um die Ölförderung in Nordamerika zu erkunden. Das Unternehmen wurde am 7. Februar 1920 in Delaware als Holdinggesellschaft für seine wichtigste Tochtergesellschaft, die Amerada Petroleum Corporation, eingetragen. Der Ölproduzent erlebte während des größten Teils der 1920er Jahre ein Wachstum und erreichte 1926 mit einem Nettogewinn von 4,9 Millionen US-Dollar einen Höhepunkt. In den Jahren, die zur Großen Depression führten, trug die Schwäche der Ölmärkte jedoch zu schleppenden Gewinnen bei. Die Folgen des Börsencrashs verschlimmerten die ohnehin schon schwankende Ölindustrie. Im ersten Quartal 1930 verzeichnete das Unternehmen einen kleinen Verlust. Die ersten Jahre der Depression waren ein Kampf gegen die schwankende Nachfrage und die Überproduktion in einigen Regionen. Später in den 1930er Jahren wurden die Finanzprognosen für Amerada positiver.
Im Dezember 1941 reorganisierte sich das Unternehmen, indem es die Holdinggesellschaft und die wichtigste operative Tochtergesellschaft, die Amerada Petroleum Corporation, zu einer vereinfachten Betriebsgesellschaft zusammenlegte. Das neue Unternehmen übernahm auch den Namen der ehemaligen Tochtergesellschaft.
Durch das kräftige Wachstum in der Nachkriegszeit stieg der Jahresumsatz des Unternehmens 1955 auf über 100 Millionen US-Dollar.
Hess Oil and Chemical, ein Ölraffinerie- und -vermarktungsunternehmen, das in den 1930er Jahren von Leon Hess gegründet worden war, erwarb 1966 10 % des Unternehmens für 100 Millionen US-Dollar von der britischen Regierung. Albert Levinson wurde zum Senior Vice President ernannt und entwarf das heutige Hess-Logo. Im Dezember 1968 gaben Hess und Amerada Pläne für eine Fusion bekannt. Einige Amerada-Aktionäre unter der Führung von Morton Adler kritisierten die Vereinbarung als zu günstig für Hess. Adler argumentierte, dass die Ölreserven von Amerada den größten Teil der Vermögenswerte des geplanten Unternehmens ausmachen würden und dass die Amerada-Aktionäre eine größere Kontrolle über das neue Unternehmen behalten sollten. Vor der Abstimmung der Aktionäre über die Angelegenheit trat Phillips Petroleum, ein integriertes Ölunternehmen, mit seinem Fusionsvorschlag an Amerada heran, doch das Angebot wurde im März 1969 abgelehnt. Phillips, das immer noch interessiert war, erklärte jedoch, dass es keine Klage gegen den geplanten Hess-Deal anstrengen würde. Hess, das eine solche Strategie befürchtete, unterbreitete ein Barangebot in Höhe von 140 Millionen US-Dollar für zusätzliche 1,1 Millionen Amerada-Aktien, wodurch sich seine Beteiligung an dem Unternehmen verdoppeln würde. Die neuen Forderungen würden bei einer Abstimmung der Aktionäre im Mai zum Tragen kommen, die über das Schicksal der Fusion entscheiden sollte. Die Abstimmung fand inmitten des Zorns der Aktionäre statt, die nicht nur Adlers Argumente wiederholten, sondern auch die Finanzierung des kürzlich abgeschlossenen Übernahmeangebots durch Amerada ablehnten. Hess plante, die Aktien einzuziehen, und das neu gegründete Unternehmen sollte die Kosten der Übernahme übernehmen. Ein Aktionär witzelte auf der Versammlung: "Für mich sieht es so aus, als würde Hess Amerada mit Ameradas Geld kaufen." Die Befürworter des Deals gewannen und die 2,4 Milliarden US-Dollar teure Fusion eines reinen Produktionsunternehmens mit einer Raffinerie und einem Vermarkter wurde abgeschlossen. Die Kontroverse war mit der Bestätigung durch die Aktionäre jedoch noch nicht erloschen. 1972 wurde eine bundesweite Sammelklage eingereicht, in der behauptet wurde, dass die Informationen zur Stimmrechtsvertretung irreführend seien. 1976 stimmte ein Gericht zu, dass das Unternehmen fälschlicherweise behauptete, die Vermögenswerte der beiden Unternehmen als Grund für die Fusion berücksichtigt zu haben.
Im Februar 2000 übernahm Hess die Meadville Corporation und benannte alle 178 Merit-Tankstellen in Hess um. Die Merit-Tankstellenkette befand sich hauptsächlich in den Märkten Boston, New York und Philadelphia.
Im Jahr 2001 erwarb Amerada Hess Triton Energy Limited im Rahmen eines Barkaufs im Wert von etwa 3,2 Milliarden US-Dollar. Triton, eines der größten unabhängigen Erdöl- und Erdgasexplorations- und -produktionsunternehmen in den Vereinigten Staaten, hatte sich aufgrund seiner äußerst erfolgreichen, aber potenziell riskanten Explorationen in Übersee den Ruf eines Außenseiters erworben. Zeitgenössischen Pressemitteilungen von Amerada Hess zufolge würden die großen Öl- und Gasvorkommen von Triton in Westafrika, Lateinamerika und Südostasien das Explorations- und Produktionsgeschäft des Unternehmens stärken und Zugang zu langlebigen internationalen Reserven bieten. Hess erklärte außerdem, dass der Kauf die Tagesproduktion des Unternehmens um mehr als 25 Prozent steigern würde.
Ebenfalls im Jahr 2001 ging Amerada Hess ein Joint Venture mit der A.T. Williams Oil Co. aus Winston-Salem, North Carolina ein. Das Unternehmen und die Tankstellen wurden umbenannt und hießen nun WilcoHess. Nach der gemeinsamen Fusion gab es etwa 1200 WilcoHess-Tankstellen.
Nach dem Kauf von Triton fielen die Energiepreise und die Weltwirtschaft schwächte sich ab. Amerada Hess kämpfte sich durch die folgenden Jahre und verzeichnete 2002 einen Verlust von 218 Millionen US-Dollar, der vor allem auf eine Belastung von 530 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit der Abschreibung des Ceiba-Ölfeldes zurückzuführen war. Im März 2002 kaufte TXU Europe das britische Einzelhandelsgeschäft mit Gas und Strom von Amerada Hess. Von 2003 bis 2006 verzeichnete Amerada Hess jedoch stetig steigende Gewinne, da das Unternehmen einen Nettogewinn von 1,920 Milliarden US$ auswies.
Im Mai 2006 änderte die Amerada Hess Corp. ihren Namen in Hess Corp.
Am 18. Januar 2012 gab das Unternehmen bekannt, dass es die Hovensa-Raffinerie in St. Croix auf den Amerikanischen Jungferninseln bis Mitte Februar 2012 schließen wird. Die Raffinerie würde weiterhin als Lagerterminal dienen.
Ende Februar 2013 schloss Hess seine Erdölraffinerie in Port Reading, New Jersey, endgültig. Die Gaspreise waren auf den höchsten Stand seit Oktober 2012 gestiegen und Hess kündigte an, 170 von 217 Mitarbeitern in der Anlage zu entlassen, sich aus dem Raffineriegeschäft zurückzuziehen und einen Käufer für seine 19 Lagerterminals zu suchen. Das Unternehmen beschloss, sich in Zukunft auf die Exploration und Produktion zu konzentrieren. In einer Pressemitteilung von Hess wurden die Pläne des Unternehmens bekannt gegeben, sich "vollständig aus den nachgelagerten Geschäftsbereichen des Unternehmens zurückzuziehen, einschließlich des Einzelhandels, der Energievermarktung und des Energiehandels." Es gab keinen Zusammenhang zwischen der Ankündigung der Schließung der Anlage in Woodbridge (Port Reading) NJ und dem anschließenden Anstieg der Gaspreise, da die Produktion dieser Anlage eher auf die Märkte für Luftfahrt- und Spezialtreibstoffe und nicht auf Produkte für die Automobilindustrie ausgerichtet war.
Am 4. März 2013 gab Hess bekannt, dass es seine inländischen Raffinerien und Einzelhandelsgeschäfte verkaufen würde. Die New York Times berichtete, dass das Einzelhandels- und Raffineriegeschäft von Hess etwa 4 Prozent der Einnahmen des Unternehmens ausmachte. Die Zeitung wies auch darauf hin, dass Hess seine Beteiligungen in Indonesien und Thailand verkaufen wird. Das Unternehmen wird sich ausschließlich auf die Ölförderung konzentrieren und folgt damit einem Trend in der Ölindustrie, wonach Unternehmen ihre Downstream-Aktivitäten ausgliedern und sich auf ihr profitableres Upstream-Geschäft konzentrieren. Auch ConocoPhillips und Marathon Oil haben in den letzten Jahren mit Phillips 66 bzw. Marathon Petroleum ähnliche Ausgliederungen vorgenommen.
Im April 2013 gab die Hess Corp bekannt, dass sie ihre russische Einheit für 2,05 Milliarden Dollar an Lukoil verkaufen würde. Im Juli 2013 gab die Hess Corp bekannt, dass sie ihre Energievermarktungseinheit für rund 1,03 Mrd. $ an das britische Unternehmen Centrica verkaufen wird.
Im Oktober 2013 gab die Hess Corp Pläne bekannt, ihr Netzwerk von Speicherterminals an der Ostküste und in St. Lucia für 850 Millionen Dollar an Buckeye Partners LP zu verkaufen.
Im Dezember 2013 gab die Hess Corp bekannt, dass sie ihre indonesischen Vermögenswerte an ein indonesisches Erdölkonsortium verkauft.
Am 8. Januar 2014 beantragte Hess eine steuerfreie Ausgliederung seines Tankstellennetzes. Das neu gegründete Unternehmen sollte unter dem Namen Hess Retail firmieren und über 1.200 Geschäfte im Osten der Vereinigten Staaten umfassen. Noch vor Abschluss der Abspaltung gab die Marathon Petroleum-Tochter Speedway LLC am 22. Mai 2014 bekannt, dass sie die Einzelhandelseinheit der Hess Corp für 2,87 Milliarden Dollar übernehmen würde. Nach dem Abschluss der Übernahme Ende 2014 wurden alle Hess-Tankstellen bis Ende 2017 in Speedway-Tankstellen umbenannt. Die Transaktion schloss die Umwandlung von Hess in ein Energieunternehmen ab, das sich ausschließlich auf Exploration und Produktion konzentriert und damit die Amerada-Fusion von vor fast 50 Jahren rückgängig macht.
Im Jahr 2014 schloss Hess eine mehrjährige Umwandlung ab, um als Explorations- und Produktionsunternehmen anerkannt zu werden, indem es sich aus allen nachgelagerten Aktivitäten zurückzog und ab 2013 etwa 13 Milliarden Dollar aus dem Verkauf von Vermögenswerten erzielte. Hess verkaufte sein Tankstellennetz an Marathon Petroleum (das unter der Einzelhandelsmarke Speedway operiert) und veräußerte sein Groß- und Einzelhandelsgeschäft mit Öl, Erdgas und Strom an Direct Energy. Außerdem schloss Hess seine Raffinerien in Port Reading, NJ und St. Croix, USVI (Hovensa JV mit PDVSA), verkaufte den größten Teil seines Tanklager- und Terminalgeschäfts an Buckeye Partners und veräußerte seine 50%igen Beteiligungen an zwei Kraftwerken in New Jersey an ihre jeweiligen JV-Partner (Bayonne Energy Center: ArcLight Capital und Newark Energy Center: Ares EIF). Hess verkaufte auch seine 50%ige Beteiligung an seinem JV-Rohstoffhandelsarm HETCO (Hess Energy Trading Company) an Oaktree Capital. HETCO ist jetzt unter dem Namen Hartree Partners bekannt.
Im Oktober 2023 kündigte die Chevron Corporation an, dass sie die Hess Corporation in einem Aktiengeschäft für 53 Mrd. $ bzw. 60 Mrd. $ einschließlich Schulden übernehmen wird.
Umweltbilanz
Am 28. Oktober 1990 berichtete die New York Times, dass ein Lastkahn mit 31,000 barrels (4,900 m3) Kerosin auf ein Riff im Hudson River auflief und 163,000 US gallons (620 m3) Treibstoff auslief. Hess übernahm sofort die Verantwortung für die Aufräumarbeiten; die Küstenwache arbeitete mit der Firma Red Star zusammen, um den Ölteppich zu reinigen und auf ein Gebiet zu begrenzen. Der Beamte der Küstenwache, Mr. Holmes, sagte: "Die Wetter- und Windbedingungen sind nahezu perfekt", und dies trug zu einer schnelleren und sichereren Reinigung bei, als es sonst der Fall gewesen wäre. Laut der New York Times sagte Holmes außerdem, dass 70 Prozent der ausgelaufenen Flüssigkeit innerhalb von drei Tagen verschwunden sein würden, da Kerosin natürlich verdunstet. Auch wenn das meiste Kerosin verdunstet, bleiben giftige Chemikalien wie Benzol im Wasser und schaden bestimmten Fischen. Hess behauptete, dass seine Unternehmenspolitik "seit langem" die "grundsätzliche Verpflichtung zur Einhaltung der geltenden Umwelt-, Gesundheits- und Sicherheitsgesetze und -vorschriften" betont und behauptete, jedes ausgelaufene Öl zu reinigen.
Nach einer Vereinbarung mit dem New York State Department of Environmental Conservation (DEC) würde die Hess Corporation 1,1 Millionen Dollar an Bußgeldern zahlen und außerdem "65 Tankstellen und Öllager in Übereinstimmung mit den staatlichen Anforderungen bringen." Die Vereinbarung betraf mehr als 100 Verstöße an 65 Tankstellen und dem großen Öllager von Hess in Brooklyn. Die Vereinbarung zielte darauf ab, die Verstöße von Hess in den DEC-Regionen New York City und Lower Hudson Valley zu beheben.
In einem kürzlich abgeschlossenen Verfahren wegen Wasserverschmutzung gegen mehrere große US-Ölkonzerne wurde die Hess Corporation gezwungen, einen Teil eines Vergleichs in Höhe von 422 Millionen Dollar zu zahlen. Die Klage wurde von 153 öffentlichen Wasserversorgern in 17 Bundesstaaten gegen die Ölgesellschaften eingereicht, "wegen der Verunreinigung des Trinkwassers durch den Benzinzusatzstoff Methyl-Tertiär-Butyl-Ether (MTBE)". Der Vergleich sieht auch vor, dass die Parteien ihren Anteil an den Kosten für die Behandlung der Brunnen der Kläger übernehmen, die in den nächsten 30 Jahren verunreinigt werden könnten oder eine Behandlung benötigen.
Hess hat in seinem Nachhaltigkeitsbericht 2006 eine "Vier-Elemente-Strategie" zur Reduzierung und Kontrolle von Treibhausgasemissionen vorgestellt. Zu den Schritten der Strategie gehörten die Überwachung, Messung, Verwaltung und Abschwächung der Emissionen. Das Unternehmen beabsichtigte, seine Umweltauswirkungen durch die Berichterstattung über die Ergebnisse, die Steigerung der Energieeffizienz und der Energierückgewinnung sowie die Teilnahme an der Kohlenstoffabscheidung und dem Handel zu verbessern.
Im Dezember 2022 wurde das Unternehmen in den Dow Jones Sustainability World Index aufgenommen.
Kartellrechtsklage
Im Januar 2024 wurde eine Sammelklage eingereicht, in der Hess zusammen mit sieben anderen US-amerikanischen Öl- und Gasproduzenten beschuldigt wurde, illegale Preisabsprachen getroffen zu haben, um die Produktion von Schieferöl einzuschränken, was dazu führte, dass Autofahrer in den USA mehr für Benzin bezahlen mussten, als sie es auf einem wettbewerbsorientierten Markt getan hätten.
Standorte
Vor der Ankündigung vom 4. März 2013, sich aus der Raffination und dem Einzelhandelsverkauf von Erdölprodukten zurückzuziehen, betrieb Hess Tankstellen in Alabama, Arkansas, Connecticut, Delaware, District of Columbia, Florida, Georgia, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, North Carolina, Pennsylvania, Rhode Island, South Carolina, Tennessee und Virginia.
Im Mai 2014 gab Speedway LLC, eine Tochtergesellschaft der Marathon Petroleum Company, bekannt, dass sie das Einzelhandelsgeschäft der Hess Corporation für 2,6 Milliarden Dollar kaufen würde. Hess hatte 1.342 Standorte im Osten der Vereinigten Staaten. Die Umstellung von der Marke Hess auf die Marke Speedway erfolgte im Laufe des Jahres 2015. Dazu gehörten auch alle WilcoHess-Standorte, die Hess kurz vor dem Ausstieg aus dem Einzelhandelsgeschäft vollständig übernommen hatte. Anschließend gingen Speedway und Pilot Flying J 2016 ein Joint Venture namens PFJ Southeast LLC ein, das alle ehemaligen WilcoHess-Truckstops verwaltet; die Standorte werden von Pilot verwaltet und wurden entweder in Pilot oder Flying J umbenannt.
Im Jahr 2021 erwarb 7-Eleven Speedway von Marathon, wodurch die ehemaligen Hess-Standorte in die Gruppe aufgenommen wurden. Aus kartellrechtlichen Gründen zwang die Federal Trade Commission 7-Eleven und Marathon, 291 Speedway-Filialen an Dritte zu veräußern. Bei den meisten dieser Filialen handelte es sich um ehemalige Hess-Filialen in Florida und New York sowie um mehrere Filialen in Kalifornien, die Marathon 2018 bei der Übernahme von Andeavor erworben hatte.
Seit 2018 gibt es in ausgewählten Bundesstaaten, darunter Connecticut, weiterhin Hess-Standorte.
Siehe auch
- Alaska v. Amerada Hess
- Hess Corporation (Spielzeug)
Externe Links
- Official website
- Die Unterlagen der Amerada Petroleum Corporation sind im American Heritage Center, University of Wyoming archiviert.
- Business data for Hess Corporation: