Rockwell International

Rockwell International
Rockwell Manufacturing Company

Company type	Conglomerate
Founded	1919 (1919) by creation of automotive component company and organic growth, later acquisitions and then ultimate 1973 merger
Defunct	2001 (2001)
Fate	Division sold Split to several companies
Successor	Boeing Integrated Defense Systems BTR plc Conexant Technologies Meritor Rockwell Automation Rockwell Collins Collins Aerospace
Headquarters	United States
Products	Industrial products for various industries Aerospace Electronics Truck components Printing presses Valves and meters Industrial automation

Rockwell International war ein großer amerikanischer Fertigungsindustrie [Konglomerat]], das in den Bereichen Flugzeuge, Raumfahrtindustrie, Verteidigungs- und kommerzielle Elektronik, Komponenten für die Automobilindustrie, Druckmaschinen, Avionik und Industrieprodukte tätig war. Auf seinem Höhepunkt war Rockwell International die Nummer 27 auf der Fortune 500-Liste, mit einem Vermögen von über $8 Milliarden, einem Umsatz von $27 Milliarden und 115.000 Mitarbeitern. Der Vorgänger von Rockwell International war die Rockwell International, die 1919 von Willard Rockwell gegründet wurde. Im Jahr 1968 umfasste die Rockwell Manufacturing Company sieben Geschäftsbereiche, die Industrieventile, deutsche 2-Takt-Motoren, Elektrowerkzeuge, Gas- und Wasserzähler herstellten. 1973 wurde das Unternehmen mit den Produkten für die Luft- und Raumfahrt zusammengelegt und in Rockwell International umbenannt. Ab den 1980er Jahren wurde das Unternehmen in verschiedene Unternehmen aufgeteilt, darunter die letzte Aufteilung im Jahr 2001 in Rockwell Automation und Rockwell Collins.

Geschichte

Rockwell Manufacturing Company

General purpose UK-specification electric drill for home/hobby use purchased circa 1980 fitted with UK-standard BS1363 plug-top

Der in Boston geborene Willard Rockwell (1888-1978) machte sein Vermögen mit der Erfindung und erfolgreichen Einführung eines neuen Lagerungsystems für LKW-Achsen im Jahr 1919. Er fusionierte sein in Oshkosh, Wisconsin ansässiges Unternehmen mit der Timken-Detroit Axle Company (heute Meritor Inc.) im Jahr 1928, und stieg 1940 zum Vorstandsvorsitzenden auf. Rockwell nutzte auch die Stärken mehrerer Unternehmen von George Westinghouse, und Westinghouse gilt als Mitbegründer des Unternehmens.

1945 erwarb die Rockwell Manufacturing Company Delta Machinery und benannte sie in Delta Power Tool Division of Rockwell Manufacturing Company um und produzierte weiterhin in Milwaukee. 1966 erfand Rockwell die erste elektrische Gehrungssäge der Welt. 1981 wurde Rockwells Elektrowerkzeuggruppe von Pentair übernommen und in Delta Machinery umbenannt. Die Werkzeuggruppe von Pentair wurde 2005 von Black & Decker übernommen. Seit 2011 ist Delta eine Tochtergesellschaft der Chang Type Industrial Co., Ltd. aus China.

1956 kaufte die Rockwell Manufacturing Co. Walker-Turner von Kearney und Trecker. 1957 wurden die Walker-Turner Betriebe in Plainfield, New Jersey geschlossen und nach Bellefontaine, Ohio und Tupelo, Mississippi verlegt.

Timken-Detroit fusionierte 1953 mit der Standard Steel Spring Company zur Rockwell Spring and Axle Company. Nach verschiedenen Fusionen mit Automobilzulieferern umfasste das Unternehmen etwa 10 bis 20 Fabriken im Oberer Mittlerer Westenern der USA und im Süden Ontario und benannte sich 1958 in Rockwell-Standard Corporation um.

Rockwell Commander 114

Die in Pittsburgh ansässige Rockwell-Standard Corp. erwarb und fusionierte dann im September 1967 mit der in Los Angeles ansässigen North American Aviation zu North American Rockwell. Dann kaufte es Miehle-Goss-Dexter, den größten Anbieter von Druckmaschinenen, und erwarb 1973 Collins Radio, einen großen Avionik-Anbieter.

1968 wurde die Sterling Faucet Company von Rockwell Manufacturing Co. aufgekauft und zu einer Tochtergesellschaft des Unternehmens.

1968-1974

Michael W. Hodges (der auch als Corporate Director Manufacturing und später als CEO und Geschäftsführer der in Deutschland ansässigen Triebwerkssparte tätig gewesen war) kam 1968 als Corporate Director Quality Assurance zur Rockwell Manufacturing Company. Er wurde zum Mitglied des Verwaltungsrats der Rockwell GmbH Deutschland und der Dikkers Valve Products LLC Niederlande ernannt. Bevor er zu Rockwell kam, war Michael Hodges Physiker bei der NASA und im Luft- und Raumfahrtmanagement bei der Martin-Marietta Corp. in Orlando, Fl.

In den sieben Jahren, in denen Hodges bei Rockwell tätig war, beschäftigte das Unternehmen rund 90.000 Mitarbeiter in sieben Abteilungen: die Valve Division mit Produkten für die Gas- und Ölindustrie mit Werken in Barberton, Ohio, Raleigh, NC, Sulfur Springs, Tx. und Kearney, Nebraska, die Gas Products Division mit Zählern und Reglern in Dubois, Pa, die Municipal Water Meter Division in Uniontown, Pa, die Power Tool Division in Syracuse, NY, Jackson, Tenn, Tupelo, Miss, und Columbia, SC, die Transportation Division in Atchison, Kansas, mit einer großen Stahlgießerei für Produkte für die Automobil-, Eisenbahn- und S-Bahn-Industrie, die Sterling Faucet Division in Reedsville, WV, und die Engine Division in Pinneberg, Deutschland (früher ILO-Motorenwerke, ILO-Motorenwerke]], gegründet 1911 und 1959 von Rockwell übernommen), die 2-Takt-Gasmotoren für die Entwicklung von nationalen Produkten wie Motorhacken, Wasserpumpen, Sprühgeräten, Zementmischern, Stampfern und Mopeds sowie Schneemobil- und Geländewagenmotoren für Nordamerika herstellte.

Ab 1973 wurde eine deutlich andere Richtung eingeschlagen, weg von dem Geschäftsmodell, das der Gründer Willard Rockwell (1888-1978) seit 1945 entwickelt hatte. Der Sohn des Gründers, Willard Rockwell Jr., schien das Unternehmen in eine neue Richtung zu lenken, indem er das Modell des Gründers - starke mittelgroße Fertigungsunternehmen mit diversen Industrieprodukten mit starker industrieller Technik und Qualitätskontrolle an mehreren Standorten - durch ein neues Modell ersetzte, das die Vermögenswerte der profitablen sieben Fertigungsabteilungen der Rockwell Manufacturing Company in ein neues Geschäftsmodell eines dominanten, der Regierung dienenden (NASA, Verteidigungsministerium) Luft- und Raumfahrtunternehmens namens Rockwell International umwandelte, zu dem auch die North American Aviation mit Produkten wie dem Space Shuttle gehörte. Ende der 1980er Jahre begann Rockwell International, seine früheren Abteilungen für die Herstellung von Industrieprodukten zu veräußern, beginnend mit der Ventilabteilung, was zum Verkauf aller Abteilungen und zum Ende der Rockwell-Namen > Rockwell Manufacturing Company, North American Rockwell und Rockwell International führte.

1973 fusionierte North American Rockwell mit Rockwell Manufacturing, das von Willard Rockwell Jr. geleitet wurde, zu Rockwell International. Im selben Jahr erwarb das Unternehmen Admiral Radio and TV für 500 Millionen US-Dollar. Im Jahr 1979 wurde die Haushaltsgerätesparte an Magic Chef verkauft.

Apex und Zerschlagung

1978 brachte Rockwell den AIM-65 auf den Markt, eine Einplatinen-Mikroprozessor-Entwicklungsplatine auf der Basis des MOS Technology 6502. Mit dem Tod des Firmengründers und ersten CEO Willard F. Rockwell im Jahr 1978 und dem Rücktritt seines Sohnes Willard Rockwell Jr. im Jahr 1979 als zweiter CEO, Bob Anderson wurde CEO und führte das Unternehmen durch die 1980er Jahre, als es zum größten US-Verteidigungsunternehmen und größten NASA-Auftragnehmer wurde. Rockwell erwarb die in Privatbesitz befindliche Allen-Bradley Company für 1,6 Milliarden US-Dollar im Februar 1985 - davon 1 Milliarde US-Dollar in bar - und wurde zu einem Hersteller von Hardware und Software für die industrielle Automatisierung.

In den 1980er Jahren bauten Anderson, sein Finanzchef Bob dePalma und das Rockwell-Managementteam das Unternehmen bis auf Platz 27 der Fortune 500-Liste auf. Das Unternehmen erzielte einen Umsatz von 12 Milliarden US-Dollar (2019 etwa 32 Milliarden US-Dollar) und ein Vermögen von über 8 Milliarden US-Dollar (2019 etwa 21 Milliarden US-Dollar). Die mehr als 115.000 Mitarbeiter waren in neun große Geschäftsbereiche unterteilt: Raumfahrt, Luftfahrt, Verteidigungselektronik, kommerzielle Elektronik, leichte Automobilkomponenten, schwere Automobilkomponenten, Druckmaschinen, Ventile und Messgeräte sowie industrielle Automatisierung. Rockwell International war ein wichtiger Arbeitgeber in Südkalifornien, dem nördlichen Ohio, dem nördlichen Georgia, dem östlichen Oklahoma, Michigan, dem westlichen Texas, Iowa, Illinois, Wisconsin und dem westlichen Pennsylvania.

Rockwell B-1 Lancer

Anderson trat im Februar 1988 als CEO zurück und überließ das Unternehmen dem Präsidenten Donald R. Beall. Der Abschluss des Space Shuttle-Programms und die Fertigstellung des B-1-Bomber-Programms hatten zu einem Rückgang der Einnahmen geführt, und Beall versuchte, das Unternehmen von Regierungsaufträgen weg zu diversifizieren. Das Ende des Kalten Krieges und die wahrgenommene "Friedensdividende" führten jedoch zu beschleunigten Veräußerungen und umfassenden Managementreformen. Von 1988 bis 2001 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz viermal: von Pittsburgh, Pennsylvania, wo es jahrzehntelang ansässig war, nach El Segundo, Kalifornien nach Seal Beach, Kalifornien nach Costa Mesa, Kalifornien nach Milwaukee, Wisconsin.

Ende der 1980er Jahre verkaufte das Unternehmen seine Ventil- und Messgeräteabteilung, ehemals Rockwell Manufacturing, an British Tyre & Rubber. Obwohl Rockwell die Nummer 1 unter den Auftragnehmern für Verteidigung und NASA war, veranlasste die "Friedensdividende", die nach dem Fall des Sowjetblocks wahrgenommen wurde, das Unternehmen dazu, sein Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäft, einschließlich der ehemaligen North American Aviation, der Defense Electronics Division und Rocketdyne, im Dezember 1996 an Boeing zu verkaufen. In den 1990er Jahren gliederte das Unternehmen seine Halbleiterprodukte als Conexant Technologies (CNXT) aus, das später von Synaptics im Jahr 2017 aufgekauft wurde. Rockwell International gliederte auch seine beiden Automobilsparten (die Sparte für leichte Fahrzeuge und die Sparte für schwere Fahrzeuge) in ein börsennotiertes Unternehmen, Meritor Automotive, mit Sitz in Troy, Michigan aus, das dann mit Arvin Industries zu Arvin Meritor fusionierte. Dieses Unternehmen ist heute unter dem Namen Meritor, Inc. bekannt. 1996 verkaufte Rockwell International Graphic Systems (ehemals Miehle-Goss-Dexter), einen in Illinois ansässigen Hersteller von Zeitungs- und Akzidenzdruckmaschinen, an sein internes Managementteam Stonington Partners als Teil eines neuen Unternehmens für 600 Millionen US-Dollar.

Im Jahr 2001 wurde das, was von Rockwell International übrig geblieben war, in zwei börsennotierte Unternehmen, Rockwell Automation und Rockwell Collins, aufgespalten und beendete damit den Lauf des einstmals riesigen und vielfältigen Konglomerats. Die Aufspaltung war so strukturiert, dass Rockwell Automation der Rechtsnachfolger des alten Rockwell International war, während Rockwell Collins die Ausgründung war.

Das Ergebnis waren vier Abspaltungen und drei Verkäufe aus den neun Geschäftsbereichen von Rockwell.

Die verschiedenen Rockwell-Unternehmen verzeichnen in ihrer Geschichte eine große Anzahl technologischer Premieren und historischer Entwicklungen, darunter das Kampfflugzeug P-51 Mustang aus dem Zweiten Weltkrieg und der Bomber B-25 Mitchell aus dem Koreakrieg sowie der Kampfjet F-86 Sabre, North American F-100 Super Sabre|F-100 Super Sabre]], und der B-1 Lancer-Bomber, sowie das Apollo Raumschiff, der Space Shuttle Orbiter und die meisten Navstar Global Positioning System-Satelliten.

Rocketdyne, das 1955 von North American ausgegliedert worden war, wurde wieder in Rockwell eingegliedert und stellte zu diesem Zeitpunkt die meisten der in den Vereinigten Staaten verwendeten Raketentriebwerke her. Rockwell kaufte auch die Aero Design and Engineering Company von William und Rufus Travis Amis. Rockwell überarbeitete die Aero Commander-Flugzeuge des Unternehmens und stellte sein neues Design als Rockwell Commander 112 und Commander 114 vor.

Das Unternehmen entwickelte einen Tischrechner, der auf einem MOSFET-Chip basierte und von seinen Ingenieuren benutzt wurde. 1967 gründete Rockwell eine eigene Produktionsstätte, die North American Rockwell MicroElectronics Corp. (genannt NARMEC). Dieses Unternehmen wurde später zu Rockwell Semiconductor. Einer der größten Erfolge wurde Anfang der 1990er Jahre erzielt, als das Unternehmen den ersten kostengünstigen 14,4 kbit/s Modem-Chipsatz einführte, der in einer großen Anzahl von Modems eingesetzt wurde.

Collins-Funkgeräte wurden in 80% der Flugzeuge in den Ländern der ersten Welt eingesetzt. Collins entwarf und baute die Funkgeräte für die Kommunikation des Apollo-Mondlandungens und das Hochfrequenz-Funknetz, das die weltweite Kommunikation mit US-Militärflugzeugen ermöglicht. Die Rockwell-Abteilung Rocketdyne entwickelte und baute die dritte Stufe der Minuteman [Interkontinentalrakete]] und das Advanced Inertial Reference Sphere Trägheitsnavigationssystem, das die Navigation ermöglichte. Das Unternehmen baute auch Trägheitsnavigationssysteme für die Flotte der ballistischen Raketen-U-Boote.

Neben der Herstellung von Atomraketen und -bombern produzierte Rockwell auch Schlüsselkomponenten für die Bomben, die sie trugen, darunter Plutoniumzünder in der Rocky Flats Plant in Colorado. Rockwell leitete die Waffenfabrik von 1975 bis 1990 und war einer der Untersuchungsgegenstände der Special Grand Jury 89-2, die das Missmanagement der Anlage untersuchte. Im Jahr 1990 reichte eine Gruppe von Hausbesitzern aus Colorado eine Klage gegen Rockwell und die Dow Chemical Company ein, in der sie die Betreiber beschuldigten, den Wert ihrer Grundstücke durch die Freisetzung von Plutonium aus der Anlage gemindert zu haben. Im Jahr 2016 wurde eine Einigung in Höhe von 375 Millionen Dollar erzielt.

Rockwell baute in den USA hochbelastbare LKW-Achsen und Antriebsstränge sowie elektrische Fensterheber, Sitze und Schlösser. Das Rockwell Tripmaster Fahrtenschreibersystem für Nutzfahrzeuge wurde zusammen mit dem Logtrak-Modul für die Aufzeichnung von Fahrtenbüchern für Flotten, die beim DOT erfolgreich eine Ausnahmegenehmigung für Fahrtenbücher auf Papier beantragt hatten, auf den Markt gebracht. Rockwell baute auch Yachten und Geschäftsjets und besaß große Mengen an Immobilien.

Das Unternehmen war auch an der Lieferung von maßgeschneiderter Signals Intelligence-Ausrüstung an die Imperial Iranian Air Force im Rahmen des Project Ibex beteiligt und zahlte dem Schah von Iran Bestechungsgelder, um sich dort Aufträge zu sichern.

Produkte

Flugzeuge

• Fuji/Rockwell Commander 700
• North American Rockwell OV-10 Bronco
• North American Sabreliner
• Rockwell B-1 Lancer
• Rockwell Commander 112
• Rockwell Ranger 2000
• Rockwell X-30
• Rockwell XFV-12
• Rockwell-MBB X-31

Besetzte Raumfahrzeuge

Space Shuttle orbiter Endeavour

• Apollo Kommando- und Servicemodul (zunächst unter North American Aviation, dann North American Rockwell)
• Space Shuttle Orbiter (anfangs unter North American Rockwell)

Raketenantrieb (Abteilung Rocketdyne)

• H-1 (Saturn I, I-B)
• J-2 (Saturn I-B, V)
• F-1 (Saturn V)
• RS-25 (Space Shuttle)

Eine ausführlichere Liste finden Sie unter Rocketdyne-Triebwerke.

Flugkörper

• AGM-53 Condor
• AGM-114 Hellfire

Unbemannte Luftfahrzeuge

• Rockwell HiMAT

Forschungslabor

Rockwell International hatte einen großen Forschungslabor-Komplex in Thousand Oaks, Ventura County, Kalifornien. Es wurde 1962 von North American Aviation als North American Science Center gegründet und gebaut. Im Jahr 1973 wurde es zum Rockwell International Science Center.

Das Labor führte unabhängige Auftragsforschung für die US-Regierung durch und erbrachte auch Forschungsdienstleistungen für die Geschäftsbereiche des Unternehmens. Es war berühmt für seine Forschung in den folgenden Bereichen: Hochentwickelte Materialien, insbesondere Keramik; für seine Infrarot-Bildgebere; für seine Forschung im Bereich der Flüssigkristallanzeigen; und für seine Hochgeschwindigkeitselektronik. Es erlangte auch in ausgewählten Bereichen der Informationswissenschaft Berühmtheit, insbesondere in der Mensch-Computer-Interaktion, der erweiterten Realität, in Multimediasystemen und in der Diagnostik. Das Rockwell Science Center leitete in den späten 1990er Jahren das United States Army Research Laboratory's Advanced Displays Federated Laboratory Consortium. Im Jahr 2000 zog die Abteilung für Infrarot-Bildgebung des Labors in ein neues Gebäude in Camarillo, Kalifornien um.

Nach der Auflösung von Rockwell International im Jahr 2001 wurde das Labor als halbautonomes Unternehmen namens Rockwell Scientific ausgegliedert, das zur Hälfte zu Rockwell Collins und zur Hälfte zu Rockwell Automation gehört. Im Jahr 2006 wurden das Hauptlabor und die Abteilung für Infrarot-Bildgebung an die Teledyne Corporation verkauft. Teledyne machte den Laborkomplex in Thousand Oaks zu seinem Firmensitz. Ein reduzierter, aber aktiver Forschungs- und Entwicklungsbetrieb läuft dort unter dem Namen Teledyne Scientific & Imaging, LLC weiter.

Weitere Lektüre

• Ingham, John N (1983). Biographical dictionary of American business leaders. Vol. 3. Westport, Conn.: Greenwood Press. pp. 1196–99. ISBN 0313239096.

Primäre Quellen

• Rockwell, Willard Frederick (1971). The twelve hats of a company president: what it takes to run a company. Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall. ISBN 978-0-13-934166-3.

Externe Links

• Rockwell Automation
• Rockwell Collins
• Nordamerikanische Rockwell Geschichte auf Boeing.com
• Rockwell International Geschichte auf Boeing.com
• Die Geschichte von Rockwell International bei Boeing Australien Archived Februar 7, 2019, at the Wayback Machine
• Artikel von 1987 über den Rücktritt des langjährigen CEO.