Vale S.A.
Vale S.A. (portugiesische Aussprache: [ˈvali]), ehemals Companhia Vale do Rio Doce, ist ein brasilianischer multinationaler Konzern, der in der Metall- und Bergbauindustrie tätig ist und zu den größten Logistikunternehmen Brasiliens gehört. Vale ist der größte Eisenerz- und Nickelproduzent der Welt. Das Unternehmen produziert außerdem Mangan, Ferrolegierungen, Kupfer, Bauxit, Kali, Kaolin und Kobalt und betreibt derzeit neun Wasserkraftwerke sowie ein großes Netz von Eisenbahnen, Schiffen und Häfen für den Transport seiner Produkte.
Das Unternehmen hatte zwei katastrophale Brüche von Absetzbecken in Brasilien zu verzeichnen: Mariana im Jahr 2015 und Brumadinho im Jahr 2019. Die Katastrophe am Brumadinho-Damm führte dazu, dass das Unternehmen die Lizenz für den Betrieb von acht Absetzbecken in Minas Gerais verlor und seine Aktien fast 25 Prozent an Wert einbüßten. Vale gilt als das wertvollste Unternehmen Lateinamerikas, mit einem geschätzten Marktwert von 111 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021.
Laufende Operationen
Obwohl die Haupttätigkeit des Unternehmens in Brasilien liegt, ist Vale in 30 Ländern tätig, die im Folgenden und auf der Website des Unternehmens näher beschrieben werden.
Struktur der Eigentumsverhältnisse
Das Unternehmen ist an den Börsen von São Paulo, New York City, Jakarta, Paris und Madrid notiert.
Bergbaugeschäft
Eisenerz: Vale ist der größte Eisenerzproduzent der Welt. Der Verkauf von Eisenerz-Feinkorn und -Pellets machte 2014 65 % der Gesamteinnahmen des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 256 Millionen Tonnen feines Eisenerz und 44 Millionen Tonnen Eisenerzpellets. Das Mariana Hub von Vale war 2014 mit einer Produktion von 39 Millionen Tonnen das neuntgrößte Eisenerzabbauzentrum der Welt. Serra Sul / S11D von Vale ist die größte Bergbaureserve der Welt. Die Eisenerzminen des Unternehmens befinden sich hauptsächlich in Brasilien.
Nickel: Vale ist der größte Nickelproduzent der Welt. Der Verkauf von Nickel machte 2014 17 % der Gesamteinnahmen des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 272.000 metrische Tonnen Nickel. Das Unternehmen besitzt Nickelminen in Kanada, Indonesien, Neukaledonien und Brasilien. Es ist bekannt, dass Tesla den Großteil seines Nickels von Vale bezieht. Im Mai 2022 gab Vale bekannt, dass es einen langfristigen Vertrag über die Lieferung von Nickel an Tesla unterzeichnet hat. Die Vereinbarung umfasst die Lieferung von kohlenstoffarmem Nickel der Klasse 1, das Tesla für die Batterien seiner Elektrofahrzeuge benötigt. Im Einklang damit ist Vale bestrebt, sein Engagement in der Elektrofahrzeugindustrie zu erhöhen.
Düngemittelprodukte, vor allem Phosphate und Stickstoff: Der Verkauf von Düngemittelprodukten machte 2014 6 % der Gesamteinnahmen des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 9 Millionen metrische Tonnen Düngemittelprodukte.
Kupfer: Der Verkauf von Kupferkonzentrat machte 2014 4 % der Gesamteinnahmen des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 353.000 metrische Tonnen Kupfer. Das Unternehmen besitzt Kupferminen in Brasilien, Kanada, Chile und Sambia.
Mangan und Legierungen: Der Verkauf von Mangan und Legierungen machte 2014 1 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 2 Millionen Tonnen Mangan und Legierungen.
Kohle: Der Verkauf von Kohle machte 2014 2 % der Gesamteinnahmen des Unternehmens aus. Im Jahr 2014 verkaufte Vale 7,5 Mio. metrische Tonnen Kohle. Das Unternehmen besitzt Kohleminen in Australien und Mosambik.
Logistik
Eisenbahnen
Von 2000 bis 2006 investierte Vale mehr als 1,3 Mrd. USD in den Erwerb von über 361 Lokomotiven und rund 14 090 Güterwagen, die in erster Linie für den Transport von Eisenerz bestimmt waren, aber auch für den regulären Güterverkehr. Einige der erworbenen Lokomotiven waren gebraucht, um sie zu modernisieren, aber mindestens 55 der erworbenen Lokomotiven waren neue Lokomotiven des Modells EMD SD70M, die jeweils rund 2 Mio. USD kosteten.
Nach diesen Investitionen war Vale Eigentümer von über 800 Lokomotiven und mehr als 35.000 Güterwagen.
Vale besitzt die Konzession für drei brasilianische Eisenbahnen: Vitória-Minas-Bahn (EFVM), Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) und Carajás-Eisenbahn (EFC).
Eisenbahnlinie Vitória a Minas - Vale betreibt im Rahmen eines 30-Jahres-Vertrags diese 905 km lange und 1.000 mm dicke Eisenbahnlinie, die für den Transport von Eisen vom Eisenviereck in Minas Gerais zum Hafen von Tubarão im Bundesstaat Espírito Santo genutzt wird. Die Konzession läuft im Jahr 2027 aus. Im Jahr 2006 wurden auf dieser Bahnlinie 1,1 Millionen Fahrgäste befördert.
Carajás-Eisenbahn - Die Konzession für diese 892 km lange Bahn mit einer Spurweite von 1600 mm läuft ebenfalls 2027 aus. Sie verbindet die Eisenerzminen von Carajás im Bundesstaat Pará mit dem Hafenterminal von Ponta da Madeira im Bundesstaat Maranhão. Vale betreibt auf dieser Strecke einen Zug von 3,2 km Länge und 340 Wagen.
Ferrovia Centro-Atlântica - Vale kontrolliert diese Eisenbahnlinie über die Tochtergesellschaft FCA. Wie auf der obigen Betriebskarte von Vale zu sehen ist, erstreckt sich diese 7.000 km lange und 1.000 mm dicke Eisenbahnlinie durch sechs brasilianische Bundesstaaten. Ursprünglich gehörte diese Eisenbahnlinie der RFFSA. Die Konzession von Vale für diese Bahnstrecke läuft 2026 aus.
Über den Nacala-Logistikkorridor ist Vale auch an Eisenbahnbetreibern in Mosambik und Malawi beteiligt.
Häfen und Containerterminals
Brasilien
Am 5. Februar 2019 ordnete das Gericht der Provinz Minas Gerais an, dass Vale die Nutzung von acht seiner Absetzbecken, einschließlich des Laranjeiras-Damms in Brucutu, einstellen muss.
Hafen von Tubarão - Vale ist Eigentümer und Betreiber dieses Hafens in Vitória, Brasilien, im Bundesstaat Espirito Santo. Es ist der größte Eisenerzverladehafen der Welt. Rund 80 Millionen Tonnen Eisenerz (30 % der Jahresproduktion des Unternehmens) werden über diesen Hafen verschifft.
Ponta da Madeira - liegt im Bundesstaat Maranhão und transportiert rund 70 Millionen Tonnen Eisenerz, aber auch Mangan und Kupfer für das Unternehmen; es wird für das Projekt S11D modernisiert
Hafen von Sepetiba - Vale betreibt zwei Seeterminals im Hafen von Sepetiba im Bundesstaat Rio de Janeiro, die zusammen rund 60 Millionen Tonnen Eisenerz umschlagen.
Feijão-Mine - Ort der Katastrophe des Brumadinho-Staudamms am 25. Januar 2019.
Vale betreibt auch Hafenterminals im Bundesstaat Sergipe und zwei weitere im Bundesstaat Espirito Santo.
Malaysia
Das Teluk Rubiah Maritime Terminal (TRMT), ein hochmodernes Seeterminal im Bundesstaat Perak, dient als Vertriebszentrum für Eisenerz im asiatisch-pazifischen Raum.
Schiffe
Vale ist auch in das Schifffahrtsgeschäft eingestiegen und hat 35 Very Large Ore Carriers (VLOC) für den Transport von Eisenerz zwischen Südamerika und Asien bestellt. Diese 362 Meter langen Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 400.000 Tonnen sind die längsten und größten Massengutfrachter der Welt. Das erste Schiff, Vale Brasil, wurde im März 2011 ausgeliefert.
Energie
Das Energiegeschäft von Vale konzentriert sich auf die Stromerzeugung zur Deckung des Bedarfs seiner Bergbaubetriebe sowie auf die Versorgung des allgemeinen brasilianischen Stromnetzes. Im Jahr 2005 verbrauchte das Unternehmen 16,9 TWh elektrische Energie, was 4,4 % des gesamten brasilianischen Stromverbrauchs in diesem Jahr entsprach.
Vale ist an 8 Wasserkraftwerken beteiligt, von denen sich 7 im Bundesstaat Minas Gerais befinden. Die Investitionen von Vale in Wasserkraftwerke belaufen sich auf insgesamt 880 Millionen Dollar. Das Unternehmen plant außerdem den Bau eines thermoelektrischen Kraftwerks mit einer Leistung von 600 MW im Bundesstaat Pará.
Vale betreibt auch Wasserkraftwerke in Kanada und Indonesien.
Rebranding
Im November 2007 gab das Unternehmen den Namen CVRD zugunsten des vereinfachten Firmennamens Vale auf und firmierte neu.
Geschichte
Die Companhia Vale do Rio Doce (vor 2007 allgemein als CVRD bekannt) wurde am 1. Juni 1942 in Itabira, Minas Gerais, von der brasilianischen Bundesregierung gegründet.
Ein Jahr später wurde die Eisenbahnlinie Vitória a Minas eingeweiht.
In den 1950er Jahren trat die Companhia Vale do Rio Doce in den globalen Eisenerzmarkt ein, nachdem der Minen-Eisenbahn-Hafen-Komplex des Unternehmens modernisiert worden war und sich die Eisenerzpreise verdoppelt hatten. Zunächst wurden vor allem Verkäufe in die Vereinigten Staaten getätigt, doch im Laufe des Jahrzehnts nahmen die Exporte nach Europa zu.
Im Jahr 1966 eröffnete das Unternehmen in Espirito Santo den Hafen von Tubarão, der zum wichtigsten Hafen für CVRD werden sollte und noch immer für den Export von Eisenerz aus dem Eisenviereck in Minas Gerais genutzt wird.
Das Unternehmen erwarb 1970 eine Mehrheitsbeteiligung an der Carajás-Mine, die über 1,5 Milliarden Tonnen Eisenerzreserven verfügt.
Im Jahr 1974 wurde Vale zum weltgrößten Exporteur von Eisenerz, ein Titel, den das Unternehmen bis heute hält.
1982 begann Vale mit der Diversifizierung, nachdem es in Rio de Janeiro mit der Aluminiumproduktion begonnen hatte.
Mitte der 1980er Jahre stiegen die Gewinne unter der Leitung von Eliezer Batista, dem Vater von Eike Batista, erheblich an.
1985 begann Vale mit der Erkundung der Carajás-Mine im Bundesstaat Pará, kurz nachdem die Carajás-Eisenbahn mit einer Spurweite von 1.600 mm eröffnet worden war.
1986 wurde im Bundesstaat Maranhão das Hafenterminal Ponta Madeira eingeweiht, das noch immer für den Export des in der Carajás-Mine geförderten Eisenerzes genutzt wird.
Im März 2017 wählte Vale SA einen Veteranen der Rohstoffbranche, Fabio Schvartsman, zum Chief Executive Officer. Schvartsman war in den vergangenen sechs Jahren CEO von Klabin SA, Brasiliens größtem Papier- und Kartonhersteller.
Privatisierung im Jahr 1997
Im Mai 1997 versteigerte die brasilianische Regierung trotz der Proteste der Vale-Beschäftigten und einiger Politiker einen Anteil von 41,73 % an dem Unternehmen, der für 3,34 Mrd. R$ (3,13 Mrd. US$) verkauft wurde. Der größte Anteil wurde mit 16,3 % von dem brasilianischen Stahlunternehmen Companhia Siderúrgica Nacional erworben.
Verkauf des Zellstoffgeschäfts
Im Jahr 2001 verkaufte Vale sein Zellstoffgeschäft Cenibra für 670,5 Millionen US-Dollar, um sich auf Bergbau und Logistik zu konzentrieren.
Im Jahr 2002 verkaufte Vale 100.000 Hektar Land und die darauf befindlichen Eukalyptuswälder im Zusammenhang mit seinem Zellstoffgeschäft für 137 Millionen R$.
Verkauf von Stahlgeschäften
Im Jahr 2000 verkaufte das Unternehmen seine Beteiligung an Açominas an Gerdau im Tausch gegen Vorzugsaktien von Gerdau.
Im Jahr 2001 verkaufte Vale seine Beteiligung an der Companhia Siderúrgica Nacional für 520 Millionen R$.
Im Jahr 2004 verkaufte Vale seine Beteiligung an CST für 415,1 Millionen US-Dollar an Arcelor.
Im Jahr 2006 verkaufte Vale seine Beteiligung an Siderar für 107,5 Millionen US-Dollar an Ternium.
Im Jahr 2006 verkaufte das Unternehmen 5.362.928 Aktien von Usiminas für 378,6 Millionen R$. Im Jahr 2007 verkaufte das Unternehmen die Mehrheit seiner Beteiligung an Usiminas. Im Jahr 2009 verkaufte das Unternehmen seinen verbleibenden Anteil an Usiminas.
Verkauf von Kohlegeschäften
Im Jahr 2014 kündigte Vale den Verkauf von Kohleaktiva in Mosambik an Mitsui im Rahmen einer 950-Millionen-Dollar-Transaktion an.
Im Jahr 2015 wurde die Integra-Kohlemine von Vale im australischen Hunter Valley in New South Wales im Rahmen eines komplexen Mehrparteiengeschäfts an Glencore und Bloomfield verkauft.
Übernahmen von brasilianischen Eisenerzunternehmen
Im Mai 2000 erwarb das Unternehmen Sociomex, Eigentümer der Mine Gongo Sôco mit nachgewiesenen Reserven von rund 75 Millionen Tonnen.
Im Mai 2000 erwarb das Unternehmen auch eine Mehrheitsbeteiligung an Samitri, einem der größten Granulierunternehmen Brasiliens.
Im April 2001 erwarb das Unternehmen Ferteco, damals der drittgrößte brasilianische Eisenerzproduzent mit einer Produktionskapazität von 15 Millionen Tonnen pro Jahr.
Im Jahr 2006 erwarb das Unternehmen Rio Verde Mineracao für 47 Millionen Dollar.
Erwerb von Caemi und Erwerb und teilweise Veräußerung von MBR
Am 1. April 2000 bot Vale Mitsui an, 277 Mio. US$ für 50 % der Stammaktien und 150 Mio. US$ für 40 % der Vorzugsaktien von Caemi zu zahlen. Caemi war Eigentümer von MBR, dem zweitgrößten Eisenerzproduzenten Brasiliens, der jährlich über 60 Millionen Tonnen abbaut.
Die Übernahme wurde von den europäischen Regulierungsbehörden unter bestimmten Bedingungen genehmigt.
Im September 2003 erwarb Vale von Mitsui eine zusätzliche Beteiligung an Caemi für 426,4 Millionen US$.
Am 23. Januar 2006 kündigte das Unternehmen einen Aktientausch an, um die Anteile an Caemi zu erwerben, die es noch nicht besaß.
Im Jahr 2007 erhöhte das Unternehmen seine Beteiligung an MBR durch den Kauf zusätzlicher Anteile von Mitsui für 114,5 Millionen US-Dollar.
Ebenfalls 2007 gab Vale bekannt, dass es die Anteile an MBR, die es noch nicht besitzt, von den sieben japanischen Anteilseignern für einen Zeitraum von 30 Jahren pachten wird. Die Vereinbarung verpflichtete das Unternehmen zur Zahlung von insgesamt 60,5 Mio. USD im Jahr 2007 und 48,1 Mio. USD jährlich über einen Zeitraum von 30 Jahren und gab ihm die vollständige Kontrolle über MBR.
Im Jahr 2015 kündigte Vale den Verkauf eines Anteils von 36,4 % an MBR für 4 Milliarden R$ an.
Diversifizierung in Nichteisenmetalle, Kohle und Phosphat
Im Jahr 2001 erweiterte Vale seinen Kupferbergbau durch den Kauf der Sossego-Mine in Carajas, im Norden Brasiliens, für 48,5 Millionen Dollar.
Im Jahr 2005 erwarb Vale Canico Resource, Eigentümer einer Nickelmine in Brasilien, nachdem es sein Angebot auf 865 Millionen Dollar erhöht hatte.
Im Oktober 2006 übernahm Vale den kanadischen Nickelproduzenten Inco für 18,9 Mrd. USD, davon 17,7 Mrd. USD in bar und die Übernahme von Schulden in Höhe von 1,2 Mrd. USD. Um die Zustimmung der kanadischen Behörden zu erhalten, versprach Vale, die Investitionen in Kanada fortzusetzen und in den ersten drei Jahren nach der Übernahme keine Mitarbeiter zu entlassen.
Im Jahr 2007 gelang Vale mit der Übernahme von AMCI Holdings Australia für 835 Millionen AU$ ein wichtiger Einstieg in den Kohlebergbau.
Im Jahr 2010 unterbreitete Vale ein öffentliches Angebot zur Übernahme des Düngemittel- und Kupferproduzenten Paranapanema.
Im Jahr 2010 erwarb Vale über eine Reihe von Transaktionen eine Mehrheitsbeteiligung an Fosfertil.
Im Juni 2011 wurden Jason Chenier und Jordan Fram in der Frood-Mine in der Nähe von Sudbury, Ontario, auf einer Höhe von 3.000 Fuß getötet.
Im Jahr 2011 verkaufte das Unternehmen sein Aluminiumgeschäft im Rahmen einer Transaktion in Höhe von 5,27 Milliarden US-Dollar an Norsk Hydro.
Im Juli 2012 verkaufte Vale seine Ferromangan-Anlagen in Europa für 160 Millionen Dollar an Glencore.
Im Jahr 2014 verkaufte Vale seine Beteiligung an Fosbrasil S.A., einem Hersteller von Produkten auf Phosphatbasis.
Im Jahr 2015 gab das Unternehmen bekannt, dass es einen Anteil von 25 % an der Goldproduktion seiner Mine Salobo in Brasilien für 900 Millionen US-Dollar an Silver Wheaton verkaufen würde.
Im Jahr 2015 unterzeichnete das Unternehmen eine Absichtserklärung zum Verkauf von Bauxitanlagen an Norsk Hydro.
Am 26. November 2015 gab Vale bekannt, dass das Unternehmen sein Budget für Investitionsausgaben von 8 Mrd. USD im Jahr 2015 auf 6,2 Mrd. USD im Jahr 2016 und weiter auf 4-5 Mrd. USD im Jahr 2018 senken will.
Katastrophen und Zwischenfälle
Einsturz des Staudamms Bento Rodrigues
Hauptartikel: Marianen-Staudamm-Katastrophe
Am 5. November 2015 kam es bei der Katastrophe des Mariana-Damms zu 19 Todesfällen und einer massiven Umweltverschmutzung, als in der Samarco-Bergbaugrube, die sich im gemeinsamen Besitz von Vale und BHP befindet, ein Bergedamm zusammenbrach. Die Schwermetallverschmutzung des Flusses Doce führte in vielen flussabwärts gelegenen Städten, die auf den Fluss als Trinkwasserquelle angewiesen sind, zu einem Wassernotstand. Die Aktivitäten in der Mine wurden eingestellt, und die Unternehmen erklärten sich bereit, eine Entschädigung von 4,4 Mrd. R$ (1,55 Mrd. US$) zu zahlen.
Eine von BHP, Vale und Samarco in Auftrag gegebene Untersuchung der Katastrophe ergab, dass der Einsturz auf eine Reihe von Konstruktions- und Designfehlern zurückzuführen war. Im Juni 2018 unterzeichneten Samarco, Vale und BHP eine Vereinbarung, eine Klage in Höhe von 7 Mrd. USD fallen zu lassen und den Unternehmen zwei Jahre Zeit zu geben, sich mit der größeren Klage in Höhe von 55 Mrd. USD zu befassen, in der soziale, ökologische und wirtschaftliche Entschädigungen gefordert werden.
Brumadinho-Staudamm-Katastrophe
Hauptartikel: Brumadinho-Staudamm-Katastrophe
Am 25. Januar 2019 ereignete sich in der Mine Córrego do Feijão im brasilianischen Bundesstaat Minas Gerais die Brumadinho-Staudamm-Katastrophe, bei der 3 Milliarden Gallonen Minenabfälle in einer Welle aus rotem Eisenerz freigesetzt wurden, die die Cafeteria der Mine zerstörte, in der viele Arbeiter anwesend waren und starben, und die die Stadt Brumadinho überflutete. 270 Menschen wurden getötet. Im Jahr 2020 stellte die Staatsanwaltschaft fest, dass Vale Sicherheitsberichte für mindestens zehn seiner Dämme gefälscht hatte. Später wurden sechzehn Beamte von Vale, darunter der Vorstandsvorsitzende, wegen Totschlags angeklagt.
Im Jahr 2021 willigte Vale ein, den Opfern 7 Milliarden Dollar zu zahlen. Obwohl die Umweltzerstörung wesentlich tödlicher war, war sie nicht so schwerwiegend wie bei Bento Rodrigues.
Nach der Katastrophe von Córrego do Feijão ordnete ein brasilianisches Gericht an, dass Vale die Abraumbeseitigung an acht Dämmen einstellen muss.
Steuerstreit
Im Jahr 2013 erklärte sich Vale S.A. bereit, umgerechnet 9,5 Mrd. USD zu zahlen, um einen Steuerstreit mit den brasilianischen Behörden bezüglich seiner Überseegewinne von 2003 bis 2012 beizulegen.
Bergwerk Totten
Am 28. September 2021 waren neununddreißig Bergleute in der Totten Mine in Ontario 24 Stunden lang unter Tage eingeschlossen, nachdem der Eingangsschacht verstopft war.
Kritik
Im Januar 2012 erhielt Vale den Public Eye Award als das Unternehmen mit der größten "Verachtung für die Umwelt und die Menschenrechte" in der Welt. Vale erhielt 25.000 Stimmen, wobei der Belo Monte-Damm als Grund genannt wurde.
In der Zeit zwischen den beiden Dammbrüchen von 2015 und 2019 hatte Vale geleugnet, Eigentümer einer flussaufwärts gelegenen Abraumhalde zu sein, die zusammengebrochen war und den Brumadinho-Damm zum Einsturz gebracht hatte.
Nach der Katastrophe von 2019 berichtete BBC News: "Korrespondenten berichten, dass das Alarmsystem, das das Unternehmen installiert hatte, um die Bewohner vor einer Gefahr zu warnen, nicht ausgelöst wurde."
Im Februar 2021 wurde eine Vereinbarung unterzeichnet, nach der Vale den Familien der Opfer eine Entschädigung von über 7 Mrd. USD zahlen muss. 55 Millionen Dollar kostete der Vergleich, den das Unternehmen Ende März 2023 mit der US-Börsenaufsichtsbehörde (Securities and Exchange Commission) für seine Rolle bei der Erstellung falscher Bescheinigungen im Zusammenhang mit der Katastrophe von 2019 schloss.
Kohlenstoff-Fußabdruck
Vale meldete für den 31. Dezember 2020 Gesamt-CO2e-Emissionen (direkt + indirekt) in Höhe von 10.250 Kt (-1.850 /-15,3% im Jahresvergleich). Dies ist eine höhere Rückgangsrate als im Zeitraum seit 4Q'18 (-10,9% CAGR).
(auf Französisch) Michel Braudeau, "Mourir dans l'or à Serra Pelada", in Le rêve amazonien, éditions Gallimard, 2004 (ISBN 2-07-077049-4).
Wikimedia Commons bietet Medien zum Thema Vale (Unternehmen).
Die Homepage des Unternehmens auf Portugiesisch
Die Homepage des Unternehmens auf Englisch
Rheebu Nuu - indigene Gruppe, die versucht, die Bergbauprojekte von CVRD im Südpazifik zu stoppen
Augenzeugenbericht eines Überlebenden und Video. "Brumadinho: novas imagens revelam detalhes da tragédia, Jornol O Globo, February 1, 2019. Abgerufen am 10. Februar 2019.
Nogueira, Elton P. "Brumadinho Dammbruch - Gerichtliche Sammelklage - Fallstudie". Akademische Briefe. Abgerufen am 20. Dezember 2021.
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