Falklands War order of battle: Argentine naval forces
Dieser Artikel beschreibt die Zusammensetzung und Aktionen der argentinischen Seestreitkräfte im Falklandkrieg. Für eine Liste der Seestreitkräfte des Vereinigten Königreichs siehe Britische Seestreitkräfte im Falklandkrieg.
Hintergrund
Die argentinische Marine (ARA), insbesondere ihr Oberbefehlshaber und Mitglied der Junta, Admiral Jorge Anaya, war der Hauptarchitekt und Befürworter einer militärischen Lösung, um den langjährigen Anspruch auf die Souveränität über die Inseln zu lösen. 1982 befand sich das Land bereits mitten in einer verheerenden Wirtschaftskrise und massiven Bürgerunruhen gegen die repressive Regierung, und Anaya, inzwischen Mitglied der regierenden Junta, ordnete an, die Operation Rosario auf den 2. April vorzuverlegen, nachdem eine Gruppe argentinischer Militärs eine Gruppe argentinischer Schrotthändler infiltriert und am 19. März die argentinische Flagge in Südgeorgien gehisst hatte.
General Galtieri, der amtierende Präsident, stimmte in seiner Absicht zu, eine schnelle, symbolische Besetzung durchzuführen, auf die ein rascher Rückzug folgen sollte, wobei nur eine kleine Garnison zurückbleiben sollte, um den neuen Militärgouverneur zu unterstützen und das Vereinigte Königreich zu zwingen, Gespräche über den seit langem aufgeschobenen Souveränitätsanspruch aufzunehmen. Am 2. April erfolgte eine amphibische Landung in Stanley, und am 3. April übernahmen argentinische Marinesoldaten mit Hubschraubern die Kontrolle über Georgien. Während die Militärjunta die Angriffseinheiten zu ihren Heimatbasen zurückverlegte, reagierten die Briten mit einer groß angelegten Mobilisierung, um eine Marine-Eingreiftruppe und Bodentruppen zur gewaltsamen Rückeroberung der Inseln zu organisieren.
Für die Argentinier hätte der Krieg nicht zu einem schlechteren Zeitpunkt beginnen können. Sie erwarteten neue Zerstörer, Fregatten und U-Boote, die in Westdeutschland gebaut wurden, und ihre Lieferung von französischen Super Étendards und Exocets war noch nicht abgeschlossen.
Argentinische Marine
Operation Rosario (2. April)
- Vizeadmiral Juan José Lombardo
Task Group 20
Kommandeur José Sarcona (Deckungstruppe)
- ARA Veinticinco de Mayo - a
- - a
- ARA Comodoro Seguí - an
- ARA Hipólito Bouchard - ein Zerstörer der Allen M. Sumner-Klasse
- ARA Piedrabuena - ein Zerstörer der Allen M. Sumner-Klasse
- - Tanker der Flotte
Arbeitsgruppe 40
Konteradmiral Jorge Allara (amphibische Kräfte)
- - argentinischer Zerstörer Typ 42 (Flaggschiff)
- - in Argentinien gebautes LST der De Soto County-Klasse, ein amphibisches Landungsschiff
- - Zerstörer vom Typ 42
- - a
- - eine Korvette der "Drummond"-Klasse
- - Eisbrecher
- - ein U-Boot des GUPPY-Programms
- - Versorgungsschiff
South Georgia (3. April)
- - eine Korvette der Drummond-Klasse (†1)
- - Vermessungsschiff für die Antarktis. Ein Polartransporter, der später als Krankenhausschiff vor Stanley eingesetzt wurde. Die Bahía Paraíso transportierte argentinische Truppen von der Corbeta Uruguay Basis nach Südgeorgien während der Ereignisse vor dem Falklandkrieg.
Falklands Theatre of Operations [Teatro de Operaciones Malvinas] (2. April-14. Juni)
- - ein Patrouillenschiff der Sotoyomo-Klasse wird durch Sea Skua-Raketen beschädigt, die von Westland Lynx HAS.Mk.2/3 Hubschraubern von HMS Glasgow und HMS Coventry abgefeuert werden. (†8)
- , ein Patrouillenschiff der Sotoyomo-Klasse. Während des Krieges behaupteten die Briten, die Comodoro Somellera mit einer Sea Skua versenkt zu haben. Diese Behauptung wurde später fallen gelassen, als die Briten nach dem Krieg die Kriegsberichte auswerteten. Das Schiff diente weiterhin in der argentinischen Marine bis 1998, als es im Hafen von Ushuaia während eines Sturms nach einer Kollision mit dem ARA Suboficial Castillo sank.
- ARA Isla de los Estados - Transportschiff versenkt von HMS Alacrity im Falklandsund. (†22)
- - ein Transportschiff, Bahía Buen Suceso, transportierte Constantino Davidoffs Gruppe nach Südgeorgien und löste damit den Falklandkrieg aus. Das Schiff wurde am 29. April von Stanley in den Falklandsund gebracht. Während der Fahrt entdeckte das Schiff den Schoner Penelope, der der FIC gehörte und am nächsten Tag von einer argentinischen Besatzung gekapert wurde. Während er in Fox Bay vor Anker lag, lief der Transporter in einem Sturm auf Grund und wurde später durch 30 mm ADEN-Kanonenfeuer von BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 beschädigt. Die Briten erbeuteten den Rumpf schließlich nach dem Krieg und versenkten ihn auf hoher See.
Südatlantisches Operationsgebiet [Teatro de Operaciones del Atlántico Sur] (15. April-14. Juni)
- Direkte Kontrolle vom Marinestützpunkt Puerto Belgrano, Provinz Buenos Aires.
- Vizeadmiral Juan Lombardo
Task Group 79.1
- Konteradmiral Jorge Allara
- ARA Veinticinco de Mayo - Wegen der Gefahr von U-Boot-Angriffen blieb der Flugzeugträger nach dem 3. Mai im Hafen liegen.
- ARA Hércules - Zerstörer vom Typ 42.
- ARA Santísima Trinidad - Zerstörer vom Typ 42.
- - ein Flottentankschiff.
Einsatzgruppe 79.3
- Kapitän Héctor Bonzo
- - ein durch Mk.8-Torpedos versenktes Schiff, abgefeuert von HMS Conqueror. (†323)
- ARA Hipólito Bouchard - Zerstörer
- ARA Piedrabuena - Zerstörer
- - Flottentankschiff
Einsatzgruppe 79.4
- Kapitän Juan Calmon
- ARA Drummond - Korvette
- ARA Guerrico - Korvette
- ARA Granville - Korvette
Unterseebootstreitkräfte
- - Ein U-Boot vom Typ 209.
- ARA Santa Fe - Das U-Boot wurde bei Grytvyken durch Aerospatiale AS.12 ASM (Air-to-Surface Missiles) außer Gefecht gesetzt, die von Westland Wasp HAS.Mk.1 Hubschraubern von HMS Plymouth und HMS Endurance abgefeuert wurden (1985 von den Briten gehoben und versenkt). (†1)
Sonstiges
- ARA Almirante Irízar - (fungiert als Lazarettschiff)
- ARA Francisco de Gurruchaga - ein Patrouillenschiff.
Argentinische Küstenwache
- Stationiert auf der Marinestation der Falklands.
- Islas Malvinas - Ein Patrouillenschiff der Marine vom Typ Z-28, das am 1. Mai 1982 in der Nähe von Kidney Island durch Maschinengewehrfeuer eines Westland Lynx HAS.Mk.2/3 Hubschraubers von HMS Alacrity beschädigt wurde. Sie wurde am 14. Juni 1982 in Stanley von den Briten gekapert und in HMS Tiger Bay umbenannt.
- Río Iguazú - Ein Patrouillenboot der Marine vom Typ Z-28, das am 22. Mai im Choiseul Sound von BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 beschossen und beschädigt wurde, während es mit zwei 105 mm-Geschützen an Bord in Richtung Goose Green fuhr und in der Button Bay strandete. Die Geschütze wurden von Tauchern der argentinischen Armee geborgen und per Hubschrauber abtransportiert, wobei eines beschädigt wurde, und bei der Verteidigung von Darwin eingesetzt. Später wurde es von den britischen Streitkräften erobert, aber am 13. Juni 1982 von einer Westland Lynx HAS.Mk.2/3 (XZ691) von HMS Penelope angegriffen, die eine Sea Skua abfeuerte. Das Wrack wurde nach dem Konflikt nach Goose Green geschleppt. (†1)
Argentinische Handelsmarine
Blockadebrecher
- Formosa - Ein 12.762 Tonnen schweres ELMA-Frachtschiff, das versehentlich von argentinischen Douglas A-4 Skyhawks der Grupo 5 angegriffen wurde. Auf dem Weg nach Rio Gallegos wurde sie von einer nicht explodierten 1.000-Pfund-Bombe getroffen und beschossen. Überlebte den Konflikt.
- Río Carcarañá" - Ein ELMA-Frachtschiff, 8.500 Tonnen, wurde von Sea Harriers in Port King beschädigt. Wurde anschließend von beiden Seiten angegriffen, bis es schließlich am 23. Mai 1982 durch Sea-Skua-Raketen versenkt wurde, die von einem Westland-Lynx-Hubschrauber abgefeuert wurden.
- Yehuín" - Ein beschlagnahmter Öltender, 494 Tonnen, von der Firma Geomater. Am 15. Juni 1982 gekapert und in Falkland Sound umbenannt. Wurde 1991 von London aus an einen britischen Eigner verkauft und dann an mehrere panamaische Unternehmen übertragen. Nach dem Kauf durch das Unternehmen Cintra im Jahr 2008 als Audax II wieder unter argentinischer Kontrolle und seit 2011 unter uruguayischer Flagge.
- Río Cincel" - Ein ELMA-Frachtschiff. Überlebte den Konflikt.
- Mar del Norte - Ein Frachtschiff der Reederei La Naviera. Überlebte den Konflikt.
- Lago Argentino - Ein ELMA-Frachtschiff. Hat den Konflikt überlebt.
- Puerto Rosales - Ein kommerzielles Tankschiff von YPF. Hat den Konflikt überlebt.
Spionagetrawler
- : Im Besitz der Compañía Sudamericana de Pesca y Exportación aus Bahía Blanca. Ein 1.300-Tonnen-Heckfischerei-Gefriertrawler. Seit dem 26. April auf Patrouille nordwestlich der Sperrzone. Unter dem Kommando von Lt. Cdr. Juan Carlos González Llanos. Der zivile Kapitän war Kapitän Nestor Leonardo Fabiano. Nach argentinischer Darstellung hatte das Schiff eine Reihe von Sichtkontakten mit britischen Flugzeugen und Kriegsschiffen, darunter ein U-Boot. Beschädigt durch eine nicht explodierte 1.000-Pfund-Bombe und 30-mm-ADEN-Kanonenfeuer von zwei BAe Sea Harrier FRS.Mk.1 der 800 Naval Air Squadron, HMS Hermes. Ein Mitglied der Besatzung, der Matrose Omar Alberto Rupp, wurde getötet. Später wurde sie am 9. Mai 1982 von der Royal Marines gekapert. Die Narwal sank schließlich am 10. Mai 1982 in einem Sturm.(†1)
- María Alejandra: Im Besitz von Inda hnos. aus Mar del Plata. Vom 26. April bis 4. Mai auf Patrouille nordwestlich der Sperrzone. Sie half der behinderten ARA Alférez Sobral, Puerto Deseado zu erreichen. Die Maria Alejandra diente auch als Funkverbindung zwischen der verunglückten Narwal und dem Festland.
- Constanza: Im Besitz von Arpemar aus Mar del Plata. Vom 26. April bis 4. Mai auf Patrouille nordwestlich der Sperrzone.
- Invierno: Im Besitz von Arpemar aus Mar del Plata. Auf Patrouille nordwestlich der Sperrzone vom 5. bis 9. Mai.
- Capitán Canepa: Liegt in Mar del Plata. Von der staatlichen Fischereibehörde SEIM.
- María Luisa: Liegt in Mar del Plata. Entdeckte am 26. April ein britisches Kriegsschiff, kurz nachdem es von einem Kampfjet überflogen wurde. Dies verriet dem argentinischen Geheimdienst den Weg der britischen Kampfgruppe. Gehörte zu einer Flottille von drei Schleppern, die am 29. April das Versorgungsschiff RFA Fort Grange an dieser Position abfing. Am 30. April kehrte sie wegen mechanischer Probleme nach Mar del Plata zurück.
- Usurbil": Liegt in Buenos Aires. Unter dem Kommando von Lt. Cdr. Fernando Pedro Amorena. Der zivile Kapitän war Kapitän Adolfo Antonio Arbelo aus Mar del Plata. Fünfzig Prozent der Besatzung waren Spanier. Sie gehörte zu einer Flottille von drei Schleppern, die das Versorgungsschiff RFA "Fort Grange" am 29. April an dieser Position abfing. Am 8. Mai hatte sie Radarkontakt mit sechs Schiffen, die im Konvoi fuhren. Sie wurde von einem Kriegsschiff und einem Hubschrauber gewarnt und kehrte nach Buenos Aires zurück.
- "Mar Azul": Liegt in Mar del Plata. Gehörte zu einer Flottille von drei Schleppern, die am 29. April das Versorgungsschiff RFA "Fort Grange" an dieser Position abfing. Sie verfolgte den Konvoi am 8. Mai zusammen mit der Usurbil per Radar, erhielt aber am 9. Mai den Befehl, nach Mar del Plata zurückzukehren, bevor sie Sichtkontakt herstellen konnte.
- Die "Río de la Plata II": Ein ELMA-Frachtschiff von 10.409 Tonnen. Wurde von den Briten vor Ascension Island gesichtet und am 24. April 1982 gewarnt. Das erfolgreichste argentinische Spionageschiff; es sammelte wertvolle Informationen über die Art der Kriegsschiffe, Logistikfahrzeuge und Handelsschiffe, die von den Briten im Süden eingesetzt wurden.
Von der argentinischen Marine beschlagnahmte Schiffe der Falkland Islands Company
- Forrest - bewaffnetes Küstenschiff: Sie wehrte den Lynx-Hubschrauber ab, der das Patrouillenboot Islas Malvinas am 1. Mai in der Nähe von Kidney Island außer Gefecht setzte. Das Flugzeug kehrte mit schweren Schäden durch Handfeuerwaffenfeuer zur HMS Alacrity zurück. Das Schiff rettete zwei Überlebende der Besatzung von ARA "Isla de los Estados", das am 10. Mai von der "Alacrity" versenkt wurde. Später im Krieg schleppte sie ARA Monsunen nach Darwin, nachdem dieses Schiff von zwei britischen Fregatten und einem Hubschrauber angegriffen worden war. Sie lud die Ladung von ARA Monsunen'auf und beendete die Versorgungsmission nach Stanley am 25. Mai. Das Schiff war bis zum Ende des Krieges im Hafendienst eingesetzt.
- Monsunen - bewaffnetes Küstenschiff: Sie überlebte den Angriff zweier britischer Fregatten und eines Hubschraubers und wich ihnen erfolgreich aus, indem sie in Seal Cove auf Grund lief. Ihr Versorgungsauftrag wurde schließlich von der ARA Forrest übernommen, die sie nach Darwin schleppte. Am 29. Mai, nach der Schlacht von Goose Green, wurde sie von den britischen Streitkräften geborgen.
- Penelope - Schoner: Von der ARA Bahía Buen Suceso bei Speedwell Island gesichtet und am 7. Mai von einer argentinischen Besatzung gekapert. Sie führte eine logistische Mission von Fox Bay nach Stanley durch. Während sie ihre Ladung lud, musste der Schoner in den ersten Stunden des 26. Mai einen Beschuss der Treibstoffdepots in Fox Bay durch HMS Plymouth über sich ergehen lassen. Sie erreichte Stanley schließlich am 2. Juni.
Referenzen
- Falklands Air War, Chris Hobson. ISBN 1-85780-126-1
- Amphibious Assault Falklands, Michael Clapp und Ewen Southby - Tailyour. ISBN 0-85052-420-2
- No Vencidos, Horacio Mayorga, 1998. ISBN 950-742-976-X
- Guerra bajo la Cruz del Sur, Eduardo José Costa, 1988. ISBN 950-614-749-3
- Los viajes del Penélope. La historia del barco más viejo de la Guerra de Malvinas, Roberto Herrscher, 2007. ISBN 978-987-1210-58-9